上坡不跟汉兰达，偷车不偷马自达！为啥黑段子

“上坡不跟汉兰达，偷车不偷马自达”这句话不仅仅是调侃，而是真真切切的指出了这两款车存在的两个问题。

“上坡不跟汉兰达”的说法来源于汉兰达“爬坡门”。事情的起因是在2009年一位温州车主驾驶2.7L排量的汉兰达，在路过一段路时，前轮打滑，爬不上去。经过网络传播后，事件持续发酵，更多的车主也发现了这个问题。其实发生“爬坡门”的原因也很简单，稍有物理常识的人都明白。

“偷车不偷马自达”的说法来源是马自达的车辆在冷启动时发动机的噪音特别大。这是由于马自达使用的创驰蓝天发动机。在车辆启动时，为了尽快预热三元催化器，发动机会提高怠速，使废气快速加热三元催化器，所以发动机的噪音会很大。

黑段子的事咱就不去深挖了，除了更多的舆论炒作外，我们理性分析一波。

上坡不跟汉兰达，说的是13款的2.7L自然吸气发动机的老款两驱汉兰达，两驱车加上前后车身比有差重，轴距长导致后轮着力大，前轮不着力打滑空转上不去坡。如果换成四驱就不会这么尴尬了。所以建议经常越野的爱好者，可以购买四驱版本的SUV。

偷车不偷马自达，说的就是马自达3冷启动时动静太大。马3所搭配的创驰蓝天汽油直喷发动机用了一个特殊的4-2-1排气结构，但这个排气歧管结构有个问题，就是三元催化离发动机的距离太远了，三元催化需要很长时间才能达到工作温度，于是通过冷启动时延时点火的办法给三元催化升温，也就是说汽油并不是完全在气缸里燃烧的，有一部分汽油是在排气管里燃烧了，所以噪音就会比较大

这也是超高压缩比的一个小小的负面影响。不过热车之后这种声音就会消失。只能慢慢习惯和接受了。