4月10日，小康工业集团股份有限公司（下称小康股份）同时放出两个“大招”——旗下的金康SERES两江智能工厂正式投产，同时，其首款新电动汽车SF5全球首发。
市经信委相关负责人表示，作为国内最大的汽车产业基地之一，新能源和智能化，同为汽车行业转型升级的关键途径。
车企融合发展亮点多
“金康SERES的首款新电动汽车，已经达到了国际一流水准！”4月10日，中国工程院副院长钟志华对SF5赞赏有加。
当天，来自中国工程院的10位院士，和数百位国内外汽车行业的专业人士，对金康SERES两江智能工厂和SF5电动汽车进行了深入考察、体验。大家纷纷表示：金康SERES在新能源汽车和智能化深度融合方面，为国内汽车产业树立了标杆。
除了小康股份旗下的金康SERES，还有不少车企，在新能源汽车和智能化深度融合方面有着亮眼表现——
4月9日，长安汽车全球智慧研发平台亮相。通过该平台，长安汽车将与华为、腾讯、博世、青山等企业携手成立联合创新中心，而创新研发的主要方向，就是新能源和智能化。
据了解，长安汽车与华为联合创新中心主要围绕动力系统、智能网联等方面，打造智能电动汽车平台，同时，华为4G通讯模组已在长安汽车部分车型上搭载；长安与腾讯联合创新中心则主要从事自动驾驶、大数据等领域的研究。
在新能源方面，未来两三年，长安汽车将累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。
在新能源汽车和智能化融合应用上，力帆汽车旗下的盼达用车已实现了人工智能技术的场景化规模化应用和自动驾驶技术的应用迭代，目前正在积极开展自动驾驶道路5G测试。
力帆汽车相关人士表示，未来的力帆汽车，一定要成为像智能手机一样的开放式智慧出行工具。
而力帆汽车的新能源汽车生产基地计划打造全新的智能新能源汽车品牌，目前已邀请国际知名公司操刀设计，全新车型有望在2019年底正式亮相。
SWM斯威汽车董事长龚大兴也透露，未来将在新能源和智能网联上有所突破，“如果顺利的话，2019年会有令人惊喜的产品推出。”
新能源和智能化是“天生一对”
目前，国内外绝大部分车企都在新能源与智能化的深度融合上，投入了大量的人力、物力和资金。
那么，为何偏偏是新能源与智能化之间产生了密不可分的联系？
长安汽车相关人士解释，新能源汽车拥有不同于传统燃油车的新架构，这使得与智能化相关的各种电子部件、传感器能够更好地装载和应用，并且能够更好地进行各种智能扩展。此外，电动汽车在电气系统、数字信号方面也具有传统汽车不具备的独特优势。
“在传统汽车上实施智能化有很多的局限性，因为你不能破坏已经成熟的车体结构。”中国汽研院的一位技术专家表示，而新能源汽车结构还在不断迭代，比如新一代新能源汽车底盘位置拥有大面积的平坦空间，从设计阶段就为智能化提供了良好基础条件。
除了技术原理方面的“亲和性”，智能化还在新能源汽车制造环节发挥重要支撑作用。
用智能制造技术来打造先进产品的场景，在金康SERES工厂里随处可见。冲压线上，送料、模具更换和冲压全过程，都是在专门的无人区域中由多台机器人完成。冲压好的部件，由机械手抓取装框，再由物流机器人自动转运。
在该工厂焊装车间，看不到一个焊接工，所有的焊接、物流工作都由机器人完成。除了节省人工，全自动焊装最大的好处还在于，任何时候生产的产品质量都会完全一样。电动汽车的高技术、高效率、高品质一致性，在此体现得淋漓尽致。
行业开放整合成大势
让新能源与智能化深度融合，成为汽车行业的必然趋势。在长安汽车执行副总裁李伟看来，未来行业研发模式、商业营销模式、服务模式、甚至竞争模式都将发生结构性颠覆，以汽车主机厂为产业核心的运行态势也正在向开放式、融合式进行演变。
3月23日，长安汽车在南京与苏宁投资、中国一汽、东风汽车、世嘉利、阿里创投等共同投资设立南京领行股权投资合伙企业，在“跨界”上又深入一步。
此前，汽车行业早已上演多次“跨界”，记者发现，这些“跨界”几乎都集中在新能源和智能化的融合方面。
例如，长安汽车与腾讯成立的合资公司，专注于在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。
力帆汽车、盼达用车加入百度Apollo开放平台，三方将在无人驾驶领域展开战略合作，推动无人驾驶在共享汽车商业化场景的实际应用。
小康股份也和阿里巴巴签订战略合作协议，应用大数据、人工智能（AI）、云计算等新技术，在数字化设计开发、智能制造、商业模式创新、服务质量及效率提升、驾驶体验智能化等方面深度合作，共同加速智能汽车产业化发展进程。
市经信委相关人士表示，新能源和智能化将在汽车产业中占据越来越重要的地位。到2022年，将年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆，成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。
