这款SUV又玩套路！空间超奥迪Q7 价格却便宜20万？

hello 大家好！

我是三里屯余文乐 张辰

前几天去了趟气候宜人的大理

试了一台凯迪拉克XT6

这是一台玩儿套路的SUV

为啥这么说？

↓看完视频结尾你就明白了↓

这车有什么看点？

不到42万的起售价

买到一台和Q7一样大的豪华品牌SUV

看起来很不错哦~

but问题来了

虽说它的外观尺寸大

但它的轴距只有2863mm

（Q5L是2908mm Q7是3001mm）

那它第三排实用性到底怎么样？

这么大的尺寸 自重2吨

却只用了一台2.0T发动机

（和XT4、XT5同款）

会不会小马拉大车呢？

它的做工用料、行驶质感、隔音水平

以及油耗又如何呢？

咱们试试才知道！

继续往下看吧

外观霸气

灯光配置和后备厢有亮点

外观确实很霸气，有一点凯雷德的感觉了。而且实车的效果，要比图片中给人感觉还要更大，大家可以看画面感受。

值得一提的是它拥有，智能矩阵式LED大灯，拥有五种智能模式，比如根据路况自动调节远光、防止干扰其他车辆。

其实奔驰、奥迪等车型上，早就有类似功能了，但都需要选装，而且价格不菲，而XT6的厉害之处是，全系标配。

标配轮胎规格是235/55 R20，如果胎宽能再宽一点的话，应该会更好。

车尾灯是家族化的7字形造型，但实际晚上点亮的时候，还是一个竖条的形状，保持了以前凯迪拉克的识别度。

除了尾灯 你可能还关注到了后视镜 下文有介绍

它的后备厢容积，在三排座椅都立起来的情况下，还能放下2-3个登机箱，已经比大部分3排座的SUV要强不少了。（下图是可以顺利关上尾门的）

而且第2、3排座椅还支持电动放倒，这个功能同样是全系标配，第三排还可以电动升起来，不过第二排就不支持升起了。

乘坐空间充裕

第三排有实用性

来看大家最关心的空间表现。先来看第二排，座椅可以前后移动（手动），我身高1.8米，最大两拳多的腿部空间。

椅子坐起来还是挺舒服的，如果坐垫能够再往上翘一点，然后再长一点点，它的舒适性就会更好。后排配置有独立的空调，这个是全系标配，包括USB和Type-C，实用性足够了。

保持第二排一拳的空间，通过中间通道去感受一下第三排，情况是下面这样的：

空间、座椅的靠背倾斜程度，我觉得是OK的，坐在这里2小时都不会很难受，而且6座的好处是，腿可以伸得开。

这个第三排表现肯定还是比不上GL8这种MPV，但作为SUV，比汉兰达强很多，相比于Q7、GLE、XC90等7座版的第三排，表现也都略好，和大块头的途昂差不多。

配置方面，首先有扬声器、Type-C接口，还有一个杯架。

另外侧窗的面积其实也是比较可观的，不会像是坐监狱一样很难受的感觉，头部离尾窗的距离也挺远，有更好的安全感。

说到6座车，我这多说两句，我觉得其实它有一些独特优势：比如说六年免上线检测，5人乘坐的时候更舒服，另外，其实它第二排独立座椅，商用场合也挺合适的。

如果是家用，它的两个第二排座椅都有ISOFIX的接口。如果是二孩，可能它会有一个问题，就是它第三排是没有ISOFIX接口的。装儿童座椅的话，你就需要用安全带的方式来给它装上。

内饰用料很凯迪拉克

凯迪拉克一向在用料上面是比较下本的，我们这台是一个顶配车型，更是如此。

所有能摸到的地方，都是皮质、Alcantara、美国玫瑰木，看着它就觉得很高档。低配车型我也看了一下，也都是皮质的用料，但就没有顶配这么土豪了。

说一些亮点的地方，比如说它的流媒体后视镜，其实就是把后视镜变成了一个屏幕，通过车尾的摄像头显示实时图像，如果你储物或者满载，视线是很容易被遮挡的，有了这个就很方便。还可以调亮度、放大缩小、调节角度。

不过，由于人眼看屏幕和看镜子的焦距不同，一上来需要适应一下，如果你不习惯，也可以一键切换成普通镜子，需要的时候再切换回来。

小声告诉大家，这个后视镜虽说配置单里写的只有顶配才有，但其实到了4S店砍价的时候，可以当个赠送的配置争取一下，基本上都能送。（不保证100%成功，因地而异）

中控屏的流畅程度变得更好了，但是尺寸和XT5、XT4还是一样的。

另一个变化是它的操作旋钮，现在支持了像摇杆一样前后左右的操作，很像宝马的iDrive，但实际的便利性上和宝马还有些差距。

此外它还有安吉星，每年送一些4G的流量，包括它还有整车OTA的功能。总之内饰氛围，包括配置层面，我觉得都是很不错的。

动力满足需求没问题

隔音真心一级棒

来到驾驶的部分，2.0T发动机（241马力、350牛·米）带动这台车表现怎么样呢？在大部分状态下，它的动力大家是完全不用操心的，虽然谈不上迅猛、浑厚，但也可以说随叫随到，不拖后腿，符合这台车的定位。

在满载上坡的情况下，会让你感觉，如果是个3.0T，可能会更从容。

其实在动力上更令人满意的是，9AT变速箱和发动机的匹配很不错，平顺度好，整体响应也很跟脚，这些比账面数据来得更重要。

这台车的隔音效果非常的好，前排玻璃是双层的夹胶玻璃，全系标配的ANC的主动降噪系统，对整车的隔音起到了很好的帮助。大家可以到视频15分左右去感受一下。

有一些我觉得还有提升的部分，比如说它的刹车调校有点紧，开时间长了的话，你的脚腕会有一点疲劳。

另外大家会关心的一个问题是油耗，在我们试驾一天之后，它的平均时速是28km/h，表显油耗百公里11.6升，是个合理的水平。

这台车让我很喜欢的一点就是,它很有一台这么大SUV该给的稳重感，你看外形它很虎实，很壮硕，开起来也很沉稳。我觉得还应该再进化的就是，它更应该往舒适性去做一些调校，在很多的时候，我觉得它有一点点颠了，即便这台顶配试驾车拥有一个RTD电子阻尼可调的减震系统。

其实有很多网友对这个底盘是有质疑的，花四五十万，就买一个麦弗逊的前悬挂，一个前横置的平台吗？是不是感觉不够高级？

确实，如果你追求一台车有更好的高级感、豪华感、还有驾控的感觉，纵置的后驱平台，包括使用双叉臂的悬挂，那一定是更好。

但是贵啊！我们结合车辆的定位来看，它是城市SUV、6座大空间、这么高的配置，能做到41万多的起售价，相当可以了。

所以XT6才会用这样的一个组合，能更加节省成本，把空间利用率做到更好。其实雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60，都是这样的配置。

要说明一点，XT6虽然是前驱平台，但也搭载了四驱系统，并且高配车型的四驱系统还能让左右后轮之间进行动力分配，也不是随便给个最普通的适时四驱就糊弄事儿了。

总结一下

又是一台凯迪拉克套路车型

凯迪拉克是一个非常擅长打错位竞争的品牌，这次XT6也是这个套路。

在豪华品牌里面，像Q7、GLE、XC90这些和它个头差不多的，都要贵很多。

而在同价位中像雷克萨斯RX、林肯航海家，包括Q5、GLC L它们的个头和空间又小。再低一点，比如说大众途昂，虽然也够大、也够便宜，但是B格又不够高。

所以说，XT6这个定位还是挺独特的，而且车本身的产品力也符合这个定位的需求。

如果你觉得它的性价比还不够高怎么办？没关系，你可以再等一等，说到优惠，凯迪拉克应该不会让你失望。

最后咱们在评论里可以聊一聊，如果你有40万买SUV，你更在乎的是什么？又会考虑哪些车型呢？