阿塞拜疆媒体18日声称，该国将在2月份获得第一架JF-17 ''枭龙''Block3型战斗机，10年内共采购21架。枭龙战机具备''强大的有源相控阵雷达和玻璃座舱''，可以有效对付远距离目标。如果这一消息属实，阿塞拜疆将成为缅甸、尼日利亚之后，第三个引进''枭龙''战机的国家。
不过这个报道有一处细节显然是过于乐观了，因为''枭龙''Block3作为整个型号里的最新改进型，2019年底才首飞，加上巴基斯坦的疫情原因，很多进程受到拖累，目前还未完成整体研制流程。指望下个月就紧急交付，从正常的航空器交付流程来说是不现实的。而且阿塞拜疆方面对新式战机的需要并不是特别紧急，否则应该在去年战事激烈时下单，而不是现在才订货。
不过，阿塞拜疆空军需要更新战机队伍，这点倒是真的。该国空军的主力是十几架米格-29早期型战斗机，其余则是更加老旧的少量米格-21和苏-25。这些飞机都是原苏联时期装备，无论机体寿命还是性能，都过时严重急需换装。去年亚阿两国战事时，双方空军都缺乏大的行动。阿塞拜疆当时的空中安全，很大程度上是依赖临时进驻的土耳其空军F-16战机来保障的。这种受制于人的尴尬，阿塞拜疆显然并不愿意一直下去，采购新一批战机也就显得势在必行了。
而且空军方面亚美尼亚那边曾经引进了若干架苏-30SM战机，以后还有可能进一步增加采购。这也要求阿塞拜疆方面引进战机时，应具备有效压制亚美尼亚战机的实力才行。虽然理论上该国可以也采购俄系战机或者欧美机型，但考虑到近年来疫情重创经济后油价迅速低迷，该国经济也受创不小。购买战机时也有必要更加精打细算，在军品性价比方面多做点文章。那么具有很强多用途作战能力，价位还相当实惠的''枭龙''战机可以说是目前的理想选择。
虽然巴基斯坦和阿塞拜疆宗教派别有所不同，不过两国高层宗教世俗化程度都比较高，阿塞拜疆独立后，两国历史关系一直不错。同时，技术上主导''枭龙''研制工作的中国也与两国都有友好关系。从中方角度来看，如果这单生意可以做成，除了可以让中国军火打开一个新的市场，还可以在经济层面帮衬巴铁一把，对紧密发展中巴友好关系很有帮助。
而且从武器性能上看，中国早已实现了''枭龙''战机所有部件的全线国产化，材料、发动机和武器装备都有全套自主方案。而且在机载攻击武器上也相当丰富，超过俄系战机水平，同时价位又显著低于欧美产品。理论上''枭龙''已经成为一种理想的低成本、万金油式多用途战机，对经济实力不足，又希望大幅提升空军现代化水平的国家来说，也是近乎唯一的方案。
