尽管试射导弹7次失败7次，中间还有无数专家身亡，但印度并没有在自研这条路上一蹶不振，相反是越挫越勇。日前，印度空军一如既往地大手笔，其以66亿美元的价格，采购了83架“光辉”MK1A轻型战斗机。因为资金数额庞大，这笔交易也创造了全球轻型战斗机的价格新纪录。但就在印度军队对于国产战机取得如此巨大的成就一片欢呼，甚至还想要趁热打铁攻克五代机难关之际，一个坏消息却接踵而来：准盟友美国拒绝向其转让发动机核心技术，导致该国的国产战机发展面临巨大风险，甚至是该国正在研制中的国产五代半战机“AMCA”也再次告急。
而美国之所以公然拒绝印度的请求，就是因为印度此前无视美国的警告，坚持购买俄制S-400防空导弹，这才导致其83架“光辉”战机配备的美制F-404涡扇发动机现在无法顺利交付。据悉，美国通用电气公司明确表态，不会转让新型发动机的核心技术，这或将意味着印度的隐形战机之梦就此泡汤也说不定。
就在这个节骨眼上，英法两国向印度表达了自己的真心，声称他们愿意和印度加强航空发动机方面的合作。据悉，日前法国表示愿意在阵风战斗机的发动机——M88-3的基础上，为印度研制一款类似的动力系统。英国自然也不甘落后，也紧急向印度表示，其可以基于“台风”战斗机的EJ-200发动机，为印度研制一款新型发动机，以此来满足印度五代半战机甚至是六代机的动力需求。
但这两国表示，他们可以为印度分忧，可前提条件就是其必须“先掏钱”，因为只有注入足够的研发资金才能启动。针对这一情况，有军事专家分析称，英法两国的行为显然就是个幌子，其真正意图就是希望从中获得巨大的军售利润。因为无论是俄罗斯还是欧美等国家，虽然十分乐意向印度出口自家武器，但对于技术研发问题这些国家却不约而同地严加防范，为的就是能够持续获得巨额的军售利润。也就是说，印度想要依靠外国帮助，来获得航空发动机的技术是基本不可能的。毕竟这些国家都不会冒着巨大风险，来无私地帮助印度突破发动机技术。而这也意味着印度国产隐形战机的研发注定不会很顺利，其或将重蹈“光辉”战机研发时间接近40年的覆辙。
值得注意的是，在“光辉”战斗机成功服役并斩获大单后，印度国防部又开始大力推动其酝酿多年的“AMCA”项目，即“先进中型战斗机项目”。据悉，在此过程中，印度已经将这款战机的标准从五代机提升到了五代半。但想象是美好的，现实却是骨感的。在此过程中，印度面临的最大挑战无疑就是战机配套的高端航空发动机。因为按照印度研发部门的技术，他们本来是要为国产五代半战机配备一款110千牛推力的涡扇发动机。预计2035年正式投入生产，但其准盟友却拒绝向该国转让核心技术，使得其原定计划无法实施，这一度让新德里十分失望。
由此看来，印度显然就是实力支撑不起自己的野心，还是希望其能脚踏实地，一步一个脚印地来。毕竟操之过急的后果就是处处受制于人，最后会落得得不偿失的窘境。
