自主品牌最近几年借着SUV的热潮，推出了很多具有竞争力的车型，进一步蚕食了合资车企的市场份额，但是也有一些特立独行的车企，别人造SUV的时候它偏偏去造轿车，还是自主品牌屡战屡败的B级车。
当年全民造SUV的时候，力帆别具一格的推出了一款力帆820，力帆属于造摩托车发家的企业，之后开始转战乘用车，在自主品牌中属于十八线车企，连众泰的知名度都比他高，推出的力帆820销量也是相当的惨。
要说力帆820的设计，那绝对说不上难看，使用的都是当下最主流的设计，六边形的进气格栅，搭配镀铬饰条装饰，鹰眼式的LED前大灯，下方的雾灯区域也显得十分时尚，整体造型还是比较符合当下消费者的审美的。
侧面线条简洁干练，但是总有一种缺了点什么的感觉，让整个侧面看上去不是特别动感，腰线从前叶子板贯穿到车尾，显示出不错的力量感，车窗四周使用镀铬饰条装饰，唯一的缺点就是轮毂的造型稀松平常。
力帆820已经是几年前的车型了，这个设计放到现在来看，除了中控少了一颗大尺寸的LED液晶屏，其余的部分丝毫不过时，特别是棕色的真皮座椅和中控采用的，还突出了一丝丝豪华感的意思。
力帆820在配置上也是拿出了足够多的诚意，定速巡航、自动恒温空调、一键启动、倒车影像、GPS导航、前排座椅加热等豪华配置应有尽有，和20万的合资车型相比，丝毫不会显得逊色。
力帆820虽然是一款B级车，但是指导价为9-12万元，和一些紧凑车型的价格差不多，特别是这款车长期拥有2万元的优惠，最低配不到7万块，按理说这种价格低，配置高的国产车，销量应该十分不错，但是力帆820的销量每个月都不过千，上百都很勉强。
力帆820的销量不佳，除了品牌影响力不足，你感觉这款车没处都有抄袭的影子，特别是力帆的质量一直被人们诟病，造成力帆820的销量如此惨淡，但是力帆820在国内混不下去，听说在俄罗斯的销量不错，这也算力帆拥有不错的海外营销能力，但是还是希望力帆能自主造车，把原创度和质量提高上去，这样才能获得更多消费者的认可。
