雪佛兰创酷1.5T即将推出

“三缸是销量毒药”，这虽然看起来有些武断，但确实有不少车因更换三缸发动机而“从热转冷”，最近的例子是全新一代日产奇骏。因为全新奇骏销量实在太惨，日产已经决定让上一代奇骏重回市场。除了日产，上汽通用也是一个被三缸所伤的企业，与东风日产不同的是，上汽通用正在逐步用四缸发动机来取代三缸发动机，及时修正之前的错误。

在工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，四缸1.5T的雪佛兰创酷出现了。小猫相信，下一步推出四缸1.5T车型的雪佛兰SUV将是创界，因为这两款SUV都市场表现不佳。

数据显示，雪佛兰创酷今年前10个月总交强险数仅为2305辆，创界更是低至1756辆，在部分月份，创酷的月交强险数甚至不足一百辆。与创酷形成巨大反差的是，本田缤智、XR-V的今年前10个月总交强险数分别达到133404辆、150448辆。上述车型销量差距巨大的原因虽然不仅仅是三缸和四缸的差异，但确实有不少消费者因三缸而直接放弃创酷或创界。除了雪佛兰创酷和创界之前，同期换装三缸发动机的别克昂科拉、昂科拉GX也沦为市场边缘车型，今年前10个月交强险数分别为6633辆、8657辆。

看着创酷、昂科拉等车型的惨淡销量和别克英朗找回老款1.5L自吸发动机后的销量反弹，上汽通用旗下车型开始进行“三换四”。此次进入申报目标的雪佛兰创酷1.5T搭载上汽通用汽车有限公司生产的LJV型1.5T发动机，这款发动机已经用在不久前上市的威朗Pro上，最大功率135kw、最大扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。在动力输出数据上看，这款发动机虽然相比现款1.3T发动机的121kw、240Nm仅仅多出14kw、10Nm，但它最大的提升是三缸变四缸，这也是消费者喜欢的改变。从车尾标识上看，这款新车名为“335T”，与现款1.3T车型相同，这或意味着，它的定位是取代1.3T车型，而不是更高级别的版本。

在换装四缸发动机之外，小猫预计雪佛兰创酷的价格体系还有可能进行提升，不久前上市的别克威朗Pro价格门槛低至12.99万元，而此前，其1.0T车型的官方售价都达到15.29万元。对于即将上市的雪佛兰创酷1.5T，小猫预计其价格门槛会低至12.5万元左右，理由是在上汽通用的车型体系中，别克的定位略高于雪佛兰，威朗Pro是紧凑车，而创酷是小型SUV；基于多方因素考虑，小猫预计创酷1.5T车型的起步价格或为12.59万元，略低于缤智、XR-V，高于日产劲客。

小猫心蓝观点：

作为一款合资小型SUV，雪佛兰创酷的基本素质达标，空间够用、颜值不错且还在来自上汽通用，其最大的短板在于仅有三缸车型提供。从产品特点和定位来看，日产劲客、现代ix25、起亚KX3傲跑等入门级合资小型SUV是与雪佛兰创酷的直接竞争对手；相比上述车型，1.5T发动机动力更强是创酷1.5T的优势；同时，上汽通用的整体口碑和认可度也占优。数据显示，现代ix25今年前10个月交强险数为24723辆，KX3傲跑为22425辆，日产劲客也有17160辆；小猫预计换装1.5T发动机、官方价格低至12.5万元左右的创酷，月交强险数可以达到2500辆。