长安CS55PLUS为何不瘟不火

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对比车型:

CS55PLUS欧尚X5UNI-T

这三台车都来自长安汽车,同时又都是4.5米级别的紧凑级SUV。

选择长安品牌的SUV一般都会重点关注CS系列,感觉更“正宗”,同时车辆的设计风格也偏向沉稳,属于老少皆宜的类型;但是新款的CS55PLUS走了运动路线,中网的设计感比较凌厉,D柱不再用老款有些模仿味道的透明窗,改为常规的金属覆盖件的结构。车辆看起来运动感十足,但在欧尚X5和UNI-T面前就显得过于保守了。

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运动型、沉稳型,这两种风格其实不太适合融合,否则打造的车辆多少有些跨界的味道;CS55PLUS就有这种感觉,那么如果想要纯粹运动风格的车,似乎降低预算选择欧尚X5、或提升预算选择配置更丰富且使用隐藏式门把手的UNI-T会更合理。主攻一种风格的车更不容易审美疲劳。

而撇开设计不谈,这三台车的核心技术是没有区别的;发动机都是蓝鲸NE平台最新的1.5T,UNI-T新款的功率和扭矩略高但悬殊不到,标准都是最大功率超过130kw、峰值扭矩为标准300N·m(1250~3500/1500~4000rpm)。三台车的性能和油耗表现都相当,百公里加速可以达到9秒左右,平均油耗9L/100km以内,CS55PLUS还有多大的吸引力呢?

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假设需要沉稳型SUV

Sportutilityvehicle释义为运动型多用途汽车,其多用途包括超过轿车的通过能力和大空间,但前置前驱的SUV是没有越野能力可言的,通过能力和轿车基本一样;所以剩下的体现车型价值的因素就是空间,这种车型是“宜大不宜小”,那么CS55PLUS的吸引力似乎还是不够高。

因为相同预算可以选择到经典款的CS75,如果喜欢新款的设计则可以考虑CS75PLUS1.5T;这台车的空间要领先不少,看起来也更是饱满大气。

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CS75PLUS1.5T的加速能力也可以突破10秒,JL476ZQCF型号的老款发动机并不差,虽说最大扭矩低了35N·m;平均油耗为9.5L/100km左右,大了一圈的车身也没有让油耗提升太多,百公里0.5L只是几元钱的差异。变速箱用的是6AT手自一体,虽说AT变速箱同样有换挡顿挫的问题,传动效率也没有湿式双离合高,但最起码也是不差的。

所以价格有重合CS55PLUS的75P,作为家用代步车的性价比要高于55P。

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最后需要了解的是CS55PLUS的配置,自动版10.69万低配没有头部气帘,二代车型有这项配置;11.39万的版本加入了主动刹车和自适应巡航,但旗舰版才是全速巡航的标准。舒适配置不差但也并不比同品牌的其他车辆领先,12.19万的版本才装备了电动尾门。所以配置同样无法给CS55PLUS加分,这台实车给人的感觉是没有突出的特点,属于那种放在车流中一眼看不清的存在。

所以选择长安系SUV还是建议欧尚X5或UNI-T,实用型选项CS75PLUS,兼顾个性和实用的选项是UNI-K。

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