“女性优先车厢”名存实亡 深圳拟立法为女性撑腰

　　上下班高峰期坐地铁，男女混杂在拥挤的车厢里，女性被夹在一群男性乘客中，寸步难行，甚是尴尬。

　　为避免尴尬，两年前，深圳、广州在一些地铁上设置“女性优先车厢”“女性车厢”，但对情况改善不明显，特别在高峰期，不少男乘客仍旧涌入女性车厢。

　　“女性优先车厢”内的男乘客不少，和其它车厢无异。

　　不过，这种状况有望在深圳改变：9月2日，深圳市人大常委会在其官网挂出《深圳经济特区文明行为促进条例（草案修改稿）》，此《修改稿》第十八条提到，“地铁可以设立优先车厢，在高峰时段，优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。”

　　此规定一出，引发网民热议，一度推上热搜。但目前，这规定仍属于征求意见阶段，有不同看法的市民，可在9月23日前向深圳市人大反馈。

　　↑《深圳经济特区文明行为促进条例（草案修改稿）》部分内容。

　　记者体验

　　“女性优先车厢”名存实亡

　　9月10日上午9时许，红星新闻记者在深圳乘坐地铁1号线发现，1号线地铁共6节车厢，首尾两节车厢属“女性优先车厢”——在车厢所处位置的屏蔽门以及车厢内部，都醒目贴有“女性优先车厢”字样。

　　但进入“女性优先车厢”发现，里面零散坐着或站着很多男性乘客，每抵一站，车门打开后，很多男乘客鱼贯而入，与其他车厢无异。

　　“女性优先车厢”内的男乘客

　　“就像没（女性优先车厢）这回事一样，很多乘客没把这当回事。”郭小姐告诉红星新闻，她注意到深圳市人大立法保护女性的《草案修改稿》了，也支持这么做，因为“上下班高峰期，在地铁里常被挤得双脚离地，周围几名男性把你夹在中间，好尴尬。”

　　与郭小姐持同样看法的人很多，深圳的张女士平时上下班常坐地铁3号线。

　　“为挤上车，需排上百米队伍，地铁过3-4趟才轮到挤进地铁的机会。”张女士说，拥挤的地铁里，如果周边都是女性，显然放开些。

　　红星新闻随后还体验了深圳地铁2、3、11号线，排队上地铁时，粉底白字的“女性优先车厢”字样，很醒目地出现在地面或排队正前方的屏蔽门上，但很多男乘客似乎并没看见，在“女性优先车厢”的位置排队进地铁。

　　郭小姐说，“女性优先车厢”早已名存实亡。类似现象也出现在广州。

　　2017年6月26日，深圳率先在地铁设置“女性优先车厢”，两天后，广州也在地铁设置“女性车厢”，且“女性车厢”打扮成了粉色，充满女性气息。

　　在“女性优先车厢”外排队的男乘客

　　“女性车厢”在广州实施时，小玲很期待，以为可以避免地铁里个别人有意无意的骚扰，但现实很难。

　　9月11日，小玲告诉红星新闻：“刚开始在广州实施时，男性比较自觉，甚至在女性车厢站立的男乘客都很少，但过一段时间就不行了，特别是早晚高峰期，女性车厢跟其他车厢无异。”

　　对立法保护女性占座、劝离男性等做法，小玲并不看好。“上了一天班，大家都累趴了，哪还顾得上女性不女性的？”小玲说，不过看见孕妇、老人、小孩，一般乘客也会让座。

　　有赞有弹

　　应视情况而定

　　对深圳为女性乘地铁立法撑腰的做法，诸多受访者中，黄先生的观点比较有代表性。他说:“尊重女性，鼓励女性优先，是社会文明的体现，但在公共资源很紧张的情况下，每个人都担心上班迟到，都希望下班早点回家，大家都很挤的时候，如果女性车厢有相对较为宽敞的空间，为何排斥男性进入？”

　　律师石干章在深圳上班，他同时也是广东广和律师事务所合伙人，他告诉红星新闻，设置女性优先车厢并劝离普通性的规定不合适，也不符合深圳实际。高峰期，上班族很难挤上地铁，如果专门设置照顾女性等特殊人群的优先车厢，将导致高峰期上班族乘坐地铁更难。因此，他不赞同该规定，但在非高峰期，他认为，“可考虑设置。”