全新S60以爱之名，为家人的安全与健康而选择(2)

从价格上可以看出,新车的定价略低于宝马3系及奔驰C级,与奥迪A4接近,却又要略微高于凯迪拉克CT5。从销量上来看,沃尔沃在今年1-11月的销量就已与去年全年持平,所以S60如今的销量压力并不大,或者说沃尔沃对于S60的期望在于稳住现状,二次提高。

那至少提高多少?以今年BBA的销量来看,1-11月的入门级豪华车型销量均突破了10万,对于S60来讲,2020年的销量达到BBA其中一家的1/2左右,则可以达到非常大的战略价值。

那新车到底怎么样?

之前有所提及,新车是需要继承曾经的基因,所以全新S60上既要安全,又要环保,同时也要运动。

全新S60全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置,并全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等全面保护系统。

除此之外,在环保方面全新S60搭载了全新升级的CLEANZONE®清洁驾驶舱,可以实现“关门即北欧”的座舱体验,这也就隔绝了曾经所困扰消费者的“毒内饰”,雾霾等污染的困扰。

而在运动方面,沃尔沃这次在S60上给出了新的答案——混动。

相较于宝马天生花大量精力调配50:50配重平衡,奥迪、奔驰坚持用大排量发动机提升动力,沃尔沃选择了更为”北欧“的方法,保持发动机排量的友好,用电机带动动力,所以在沃尔沃T8版本上可以看到2.0T+机械涡轮双增压+电机的驱动方式,动力却依旧可以达到上一代Polestar车型的近400Ps的动力,并且改善了前驱横置平台带来的配重比不均匀问题。

总结:

在售价策略方面,新车的燃油版本或许会让人觉得略微偏高,毕竟在面对BBA的三系、C级和A4L时,S60的价格优势并不明显,就算比起自家的S90,也有些价格重叠。

但是对于T8版本的S60,现今同级别里没有一款车是采用了插混的布局,并且40万的价格在今后经过终端优惠后,很有可能达到30万出头,这样的S60能不香吗?