2021年汽油价格共做了24次调整，其中上调14次，下调6次，全年累计来看，油价则是每升上涨约1.08元。而具体到海南省这个油价高于内地的省份来看，92#汽油价格已经是8.25元/升，难怪身边的小伙伴有的嚷着要换纯电动车，有的又在高油耗和续航焦虑间如何抉择。
笔者看来，在新能源汽车的配套设施还不健全的情况下，选择一辆经济实用型的燃油车更为实用。而对于初次购车的消费者来说，希望这辆车还是一位全能选手。接下来，笔者要介绍的这辆车就是有着“国民神车”称号的哈弗H6，笔者通过2天的“纵‘油’天地 · 极限征‘弗’”的极限节油挑战赛，亲身体验了一箱油环岛的实力，更充分感受到了这辆神车的魅力。
接下来，笔者带领大家开启这趟环岛节油之旅。
环岛700公里：正常驾驶得到百公里油耗6.8L
虽说此次试驾是第三代哈弗H6的极限节油赛，是一场比赛。但在笔者看来，与其靠关空调、关音乐、低速、折叠后视镜、吸尾流等方式获取一个低油耗的数值来误导大家，还不如还原大家正常的驾驶状态，给大家一个正常值做参考。
试驾时，外部温度约28度，我们全程开空调，设置温度20度，风速在1-3档间调节。车内的音响、USB接口都正常使用。此次环岛行驶总里程700余公里，只是从油箱贴上封条到撕开这个过程行驶了666.6公里，其中高速公路占比约80%。在高速公路上，我们设置了最高车速110km/h的自适应巡航，把油门的控制权交给了车辆，我们只需做好监控就行。当然，整个行程中我们也要履行媒体的职责，也就是拍摄，此时车辆状态处于驻车怠速状态。
在这样的一个行车状态下，一辆1.6吨的车辆，加上2.0T的排量和智能四驱，我们开始预估能跑出百公里7L的油耗已经不错了，没想到最后跑出了百公里6.8L的成绩，虽然没有夺冠，但仍给了我们的惊喜。
本次节油赛中，油耗最高的是1.5T组的，百公里油耗达到7.22L，笔者采访了试驾媒体，他的答复是：全程空调温度较低，油门也是大脚控制，完全没有考虑节油，但是这个成绩还是让他很满意的。在笔者看来，这种驾驶习惯的车主也有一定比例。
而本次节油赛中2.0T组的最好成绩是百公里5.84L，1.5T组的夺冠成绩是5.42L/100km。笔者也采访了试驾媒体，基本也都是注意控制速度，不急加速和刹车，养成良好的驾驶习惯。除此之外，第三代哈弗H6还有什么省油秘籍呢？
省油秘诀：减重+双“十佳”组合拳
众所周知，日常驾驶中要经常清理后备箱的杂物，给爱车减重，以达到节油的目的。车载物品的重量可以靠车主来减重，但车辆本身的重量还得交给工程师来减负。
据了解，第三代哈弗H6借助于柠檬平台先进的技术优势，整车减重100kg，实现了“健康瘦身”。这样，可以在油耗降低14.5%的同时，将性能提升10%。除了减重外，节油还得依赖于发动机的高热效率和变速箱的传动效率的完美配合。
我们此次试驾的这款第三代哈弗H6搭载的是2.0T发动机，其最大功率高达155kW，最大扭矩为325N•m，压缩比提高到了12:1，摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%，热效率达38%，媲美以节油号称的日系车。这得益于采用了米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术。值得一提的是，这款发动机还荣获2020“中国心”十佳发动机称号。
与此同时，第三代哈弗H3还匹配了一款“世界十佳变速器”，这就是第二代7速湿式DCT变速器。据介绍，这款7DCT变速器不仅有150毫秒的超快响应速度，还有高达95.6%的综合转动效率，达到国际先进水平，提升起步响应，缩短换挡时间，再次提升了整车动力性和经济性。
13小时亲密接触：智能舒适相伴
此次环岛700余公里，历时两天，大约13小时。但并没有想象中的累。
首先归功于全速自适应巡航，高速公路行驶时，我们开启了全速自适应巡航并设定了最高巡航车速110km/h，在前方无障碍的、道路畅通的情况下，车辆保持设定车速行驶。当侧方有车辆并道、或者前方车辆小于本车设定巡航车速时，本车则可以根据设定的安全距离，及时减速并跟随前车行驶。该功能在城市道路上同样实用，我们设定了最高巡航车速60km/h，如果前车遇到红灯刹停，本车也会逐步刹停，而前车起步时，只需要轻点油门给车辆一个启动速度，本车就能在设定速度范围内跟随前车速度行驶。真正做到“前车慢我就慢，前车快我就快”的智能跟车的效果。
第三代哈弗H6的车道偏离预警和车道保持辅助系统在高速公路上也同样实用。一旦车辆压线行驶，方向盘就会以震动的方式预警，以提醒驾驶员注意。有了这些功能，在保证安全的情况下，极大地减轻了长途驾驶的疲惫感。
其次，归功于智能语音系统。第三代哈弗H6搭载了科大讯飞定制的真人语音，语音识别率高达97%，仅需一次“您好，哈弗”进行唤醒，便可实现多次互动，真正实现动口不动手。在两天的陪伴中，这种语音互动，极大地增加了旅途的乐趣。除此之外，第三代哈弗H6在智能化的体现上还有支持智能网联系统、智能驾驶系统、车辆驾驶系统等40余项上千功能的在线升级。
最后一定要夸一夸13小时亲密接触的座椅。正是源于它对臀部和腰部的呵护，才使得在长途驾驶中没有腰酸的感觉。坐上去，软硬度、包裹感可以说恰到好处。
结语：哈弗H6被誉为国民神车，以致于不少SUV在宣传阶段都对标甚至想超越哈弗H6，但从未超越。哈弗H6自2011年上市至今整整10年，已蝉联101冠的销量，积累了350万+的客户，在刚刚过去的11月，哈弗H6也几乎占据了哈弗品牌的半壁江山。通过这次长距离的深度试驾不难发现，哈弗H6取得这个成绩并非一朝一夕，而是基于10年来对SUV市场消费的敏锐洞察，不断地从动力、智能以及燃油经济性等方面实现自我进化。
