往往最能决定车辆是否火爆的都是它的销量，而科沃兹作为雪佛兰的销量担当和入门级产品，且全系搭载三缸发动机，但是价格却在7万左右，虽说价格偏低，但是作为年度改款的科沃兹却是不服输的，具体怎么不服输，还要看它的表现。
科沃兹的外观采用了家族式的双格栅设计，搭配一整条红色的装饰条放在车标的两侧，从整体的视觉效果上拉宽了整个车头。全新设计的透视镜式的卤素前大灯立体感很不错，选用飞翼式造型的LED日间行车灯，整个车身运动感十足。
科沃兹的长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm，车身侧面的线条非常流畅，车窗的周围也使用了黑色的装饰条，更突出了整车的运动感。亮黑色涂装的15英寸的轮毂使用了相对简单的五幅式造型。
科沃兹的内饰风格属于简约精致，和外观运动感不同的是，它的内饰充满了居家的氛围，唯一和外观有点关联的是车内也同样使用了大量的线条，亮色的饰板和座椅上的亮色点缀让车内添加了不少的居家氛围感。这个价位的科沃兹为硬质中控台，个人一点都不惊讶，而亮色饰板上的精致纹路，给内饰加了不少的分数。
三幅式平底方向盘造型挺有运动感的，方向盘整体偏细，目前在售车型的方向盘为塑料方向盘，手感偏硬，可手动上/下两个方向调节。双炮筒仪表和小尺寸的显示屏，易读性十比较出色，可以使用雨刷拨杆上的旋钮以及按键来切换不同数据的显示，屏幕内还显示胎压监测等一些常用功能，日常使用完全足够。
悬浮式的8英寸触控液晶屏幕，搭载雪佛兰My Link系统，在功能方面更侧重于实用性，没有太多新奇的想法，屏幕的显示精度较高，支持车载互联功能和手机映射，内置了百度地图车机版。下方的空调控制区域的旋钮手感稍微有些松散，段落感也不强，远不如看上去那么精致。原车就带有倒车影像，倒也不用后期去加装，清晰度在可用级别，但是没有随动辅助线。目前在售的车型中四个车窗均没有一键升降的功能，个人觉得还有待提升。
科沃兹的前排座椅采用了一体式设计造型，双色设计，只支持前/后和靠背的调整，坐姿稍有点偏高，后排座椅的舒适性还算可以，只是中间位置没有配置中央扶手和头枕，在安全性上并不是很全面。整体的空间表现稍显一般，后排头部空间还算可以，但是前排头部空间和后排腿部空间稍微有些窄小，后备厢内部空间并不是很大，装载便利性实在一般。
在动力方面科沃兹目前在售车型搭载的是1.3L发动机，最大功率为79kW，最大扭矩为130N·m。它的参还算漂亮，还满足最新的“国六”排放标准，搭配的是一台5挡手动变速箱，这样的搭配尚可。前底盘为麦弗逊式独立悬架，后底盘则为纵臂扭梁式非独立悬挂，滤震效果一般。
科沃兹的动力充沛，底盘极限高，只是刹车热衰明显，不能完全关闭的电控系统和过早热衰的现象影响了整体的驾驶感受和体验。科沃兹的细节更加时尚、动力更强、开起来轻快，这样的科沃兹在行驶起来会更加的灵活多变。对于预算不高的年轻人而言，不到8万就可以购买一台大空间、质量好、动力充沛、油耗低也不错的合资车，而科沃兹确实是一个非常不错的选择。
