失去“救命稻草”、自身业务衰落，海马汽车何(3)

除此之外，海马汽车已无在售车辆。据时代财经报道，海马汽车证券部人士表示，目前海马汽车暂无新产品推出，实施品类战略后主要聚焦三款车，包括插混车型海马6P和燃油车车型7X、8S，今年年底或明年初会推出7X、8S的插混版本，届时全都会打造成智能汽车，并搭载新的智能系统。 

在燃油车领域失去竞争力，纯电领域也拼不过造车新势力，海马汽车似乎想在油电混动领域有所突破。 

理想很丰满，现实却过于骨感。汽车市场的“马太效应”正在加剧，资源都在向头部车企集中，海马汽车的“家底”要想撑到成功实现产品突围的那一天，实属不易。

海马“不务正业”，这些年活下来全靠副业 

尽管海马汽车主营汽车业务毫无起色，但在其他业务上，海马可谓把“不务正业”玩到了极致。 

早在2013年，海马汽车第一个房地产项目海马公园就在郑州上市，该项目位于当时规划中的郑州新区的核心居住区。 

此后，海马在郑州开启了大刀阔斧的房地产开发。经连线出行不完全统计，2015年，海马以总价5.97亿获得郑州经开区76亩地，成为当时新地王；一年后，海马又豪掷15.32亿拿下了郑州经开区的地王；2017年，海马又投入20.85亿摘得郑州北龙湖15号地…… 

海马汽车之所以能够拿地开发房地产，得益于当地政府的支持。2016年，海马汽车将发展重心从海口转移到郑州，由此获得了大量土地，用于工厂和配套资源开发。 

或许是在郑州尝到了房地产的甜头，此后海马将房地产的版图扩大到了武汉、开封等地。 

据连线出行查询海马汽车年报，海马旗下有海马(郑州)房地产有限公司、海马万利(武汉)房地产有限公司、开封海马房地产有限公司等多家房地产公司。 

海马汽车关联公司，图源海马汽车2020年报

与此同时，海马的房地产业务也不局限在住宅上，其产品类型还包括公园、商业地产等，形态有小区、写字楼、步行街、酒店等。 

虽然海马的房地产业务体量小，但几乎涵盖了大部分房地产开发类型。不仅如此，海马还特地成立了老管家(河南)物业服务有限公司，为相关地产项目提供配套的物业服务，可谓在房地产业务上尽心尽力。

当然，海马汽车的其他业务不只有房地产，金融业务也是重要版图。 

早在2008年，海马汽车就成立了海马财务，此后又相继成立了海田小贷、海田金融、海马基金等金融公司，还参股了海南银行。2017年，海马更是拿下了“一照难求”的寿险牌照。 

根据官方资料显示，目前海马集团旗下拥有汽车、金融、地产三大产业板块。

颇有意味的是，海马汽车能够不被强制退市，一直存活到现在，主要依赖的就是这些因“不务正业”而开辟的业务。 

此前，由于海马2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》有关规定，海马汽车股票自2019年4月24日起被实行退市风险警示，证券简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。 

为了保住上市资格，海马开启了“大甩卖”的模式。2019年，一次性出售了401套房产和部分房地产物业；次年又陆续出售了145套房产，由此才得以“摘星”，变为“ST海马”。 

卖完房子后，今年海马还向中国铁路投资出售了其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。转让完成后，海马持有海南银行的股权从12%降至5%。 

一系列甩卖之下，海马汽车的证券简称在今年5月正式由“ST海马”变更为“海马汽车”，由此成功摘帽。 

不过，海马汽车摘帽与其主营汽车业务毫不相关，海马汽车财务状态依旧不容乐观。今后，当海马汽车无房产、股权可变卖时，其如何应对危机？ 

目前，海马还有新的机遇可以抓住。 

7月20日，海马汽车发布公告，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的公司控股子公司一汽海马汽车有限公司49%的股权、海南一汽海马汽车销售有限公司50%股权，无偿划转给海南省发展控股有限公司。