抖音、快手里满屏的百万豪车从何来？

开着兰博基尼送外卖、喜提阿斯顿·马丁“开箱”视频，一整排的法拉利在摆地摊赚吆喝……这些经常能在抖音、快手里刷到的场景，会给人一种错觉：超豪车已经遍地了？

其实，大家都明白，摆地摊、送外卖不过是“网红”们博取眼球的套路，但是价值不菲的豪车确是实实在在的租或者卖出去了。不可否认，网红经济的兴起，一定程度上拉高了豪华车消费。这些车是从哪里来的？到底是谁买了？笔者走访了位于杭州汽车城的二手豪车市场。

豪车成为网红标配

二手车市场迎来新的客户群

汽车城的二手车豪车馆位于A-B馆、及新馆，夺人眼球的跑车临街停着，黑色内敛一点的靠里，可不管是黑色的还是颜色鲜艳的，都被擦得锃亮，还上了蜡，花枝招展的。店里时不时传来空踩油门的轰鸣声，仿佛在路人宣告着：这里又有人在试车了，再不买就要错过了。

在B1馆，老板王先生和朋友一起合伙租了个店面，虽然租金高达60万每年，但每个月能出40-50辆车，生意还不错。王先生说，确实有许多年轻的“网红”来买车，不过大都通过经纪公司或是介绍人。“100万左右的车最好卖，保时捷的小跑车，像是帕拉梅拉、年份新一点的911；还有奥迪R8、迈凯伦等等，还有奔驰G系列简直就是网红标配。‘大网红’喜欢买劳斯莱斯幻影、曜影，市场价300多万，价格能比新车便宜一半。”王先生说道。

游戏网红主播茶茶就在汽车城的名车馆提了一辆迈凯轮650S，170多万元，惹得一众姐妹艳羡不已。茶茶说这是做主播一年多攒的钱再加上家里的资助才买下的，当时买下是觉得漂亮，噱头十足，开着跑车见客户、见朋友都十分有面子。

租赁市场也火爆

“网红”们表面光鲜

但是网红的生活并非总是这样光鲜靓丽，茶茶告诉记者，随着直播平台越来越多，越来越多年轻网红涌进，人气已经被分流了。茶茶也在寻求转型，想卖掉跑车换一辆舒服的家用车。

杭州一家网红机构负责人杜小姐女士告诉记者，：“很多底层甚至中部的‘网红’的收入也和一般上班族差不多，只是有着成为‘’头部’的较好提升空间。一旦成为大网红，收入则大大攀升。”关于杜女士还透露像是抖音、快手等相信大家也都知道，短视频中的豪车大多是由我们这样的机构策划内容拍摄的，而你们消费者平时看到的这些“一号配角”机要么是循坏使用的二手车，要么就是从豪车租赁公司租来的。

杜女士的公司在杭州算是比较大的网红机构培养出不少拥有千万粉丝的大网红，但是她坦诚地说：“网红行业虽然来钱快，但是能长红的并不多，所以即便是赚到钱的不少网红也不会花大价钱在买车上，更多的选择了二手车。主要原因有两个：，一方面是因为新车很多没现车，豪车也是他们内容的一部分；还有一方面另一方面二手车是价格便宜，二手转卖贬值率低。”

在萧山一家汽车租赁公司，销售顾问小王告诉记者，他们店内可以租的车不少，从30万的宝马3系，到500万的劳斯莱斯古思特，但是被租得最多的还是200万左右的跑车，租赁价格从2000元到数万元不等。小王说，他平时也是一个很爱刷抖音的95后，自从做起了豪车租赁业务，接待了不少网红。“现在已经有了一批固定的客户群，每个月都要租上20多辆，有时候刷着抖音，我都可以认出这是我家的车。”小王说道。

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超豪车放低姿态

用“低价”打开市场

在杭州的超豪车4S店，记者了解到，超豪华汽车品牌的销售方式与普通品牌有所区别，都是有配额的，不同品牌有不同的方式分配。

杭州兰博基尼市场经理韦少俊说：“我们兰博基尼杭州店的配额是杭州、上海、南京三地共享的，一年基本分配到每家店有50台左右，不过三地之间会根据需求互相调配。” 宾利杭州市场经理黄巍也表示宾利也是采用配额方式，不过由于宾利国六今年不久前才开始更新，去年下半年开始就已经无车可卖了。

像我们今年也依旧保持每月4-5台的销量，基本没有受疫情影响。今年的配额早已经用完，如今买车的消费者提车基本都要到明年了。”

不过现如今超豪华品牌也在放低对于购车的门槛，法拉利的近期发布了一款相比Portofino更为便宜的量产车Roma，238万起的售价让很多爱“马”之士离法拉利更近了一步。但是这些车型也逃不过配额有限的问题，在马路上出现的频率也并不高。

配额政策对于经销商来说十分友好，没有库存的压力，也保证了品牌不会“烂大街”的调性。不过也有一些品牌既能达到超豪华品牌的档次，也有入门到百万以内的豪华车型。玛莎拉蒂和保时捷均是如此，而在销售方式上他们也融和了两种方式，没有个性定制要求的消费者基本都能买到现车。

相较于普通汽车市场，豪车品牌受疫情或者网红经济的影响较小，一直保持着稳定的销量。不过豪华品牌近些年来也开始了不少新的尝试，很多专做超跑的品牌针对中国市场的需求也开启了SUV生产设计，纯手工打造的车型也越来越少，购车门槛也越来越低。中国是世界上为数不多的仍为饱和的汽车市场，再加上经济的持续攀升，国民消费能力的提高，这些超豪华品牌正是盯上了中国汽车市场这块大肥肉作出了改变。