通过各种媒体对比横评我们发现，宝马X3和奥迪Q5L的综合表现是要比奔驰GLC好的，并且价格也要更加的便宜。奔驰GLC月销基本保持在1.5万辆左右，那么问题来了，奔驰GLC凭什么卖得比X3和Q5L好？而奔驰GLC车主的回复就是，因为它是奔驰，奔驰这个品牌比宝马和奥迪高半个档次。
其实研究研究买车人的心理就很好理解。我们在买车时，真真正正去试驾这款车感受这款车的，所占比例还是非常低的。并且通过试驾短短十几分钟的行驶，能体验的也是相当一小部分。所以，更多车主是通过口碑方面、外观方面、内饰方面、主观感受方面等因素决定的。而奔驰GLC在外观、内饰的豪华感营造确实更强，加上比同级别品牌更高的品牌价值，能带给你更好的附加值，这些原因导致了奔驰GLC销量一直居高不下。
这就好比大众品牌的迈腾帕萨特，在中国人眼里大众就是比日系三杰要高级一点，销量也是碾压。绝大多数人在第一次购买四五十万车子时，往往都非常看重牌子和面子的附加值，而奔驰是这个价位附加价值最高的车。当然也不说所有人都非常看重品牌因素，如果是第二或者第三台车时，车主往往更加注重的是这台车的用途了。
这种现象需要国内汽车消费者对车的熟悉和拥有年限的逐步深入，才会了解车子实际能带给自己什么。我国私家车也才普及15年左右，和欧美国家几十上百年的沉淀没法比，美国人也知道奔驰是高于宝马、奥迪、雷克萨斯的，也会觉得开奔驰的人收入的确不错。品牌情怀归属感绝对排第一，这是很主观的概念，车子对于每个人的在生活中扮演的角色不同，有的是代步，有的是为了提高生活质量，甚至也有为了生意提升自身价值，还有一点就是情怀。奔驰GLC这款车的做工细节和用料上，真的不愧于奔驰气质，对得起这个价格。
大多数人所谓的驾驶体验都是很主观，如果真的玩车，也不会选GLC了，直接AMG。奔驰GLC这款车的驾驶体验，就是丝滑和柔顺，和奔驰的品牌气质完全相符，如果想激烈点，想要推背感，那么调到S+模式照样能让你满意。毕竟是2.0T搭配9档变速，并且是全时四驱，基础实力不错。
乘坐才是奔驰最好的体验开宝马坐奔驰，这句话说得一点不差。奔驰GLC这款车就是坐着比开着更舒服。后排空间非常大，乘坐舒适感很高。当然也有缺点，没有任何车没有缺点。刹车片有异响，这个是通病，比而且低速换挡偶尔顿挫。
奔驰作为一个百年的汽车品牌，不管是产品定位，还是销售策略不是年轻品牌或者国产品牌可以比的，德国人很聪明，摸透了中国消费者的心，喜欢的人依旧喜欢。大家对奔驰GLC这款车有什么看法，欢迎进行评论。喜欢汽车的小伙伴可以关注我，每天更新最新鲜的汽车资讯，带你们一起开车！
