民众网伯布林根5月17日电（记者 暨佩娟）5月16日，在德国联邦外贸与投资署的组织下，公家网记者和其余6家中国传媒记者一块儿脱离位于德国巴登—符腾堡州伯布林根市的Teamobility有限公司，感觉德国中小型企业被动立异研发，振作出的生机与生机。
Teamobility有限公司位于一座由美军军用机场改建的大型场馆内。走进这个场馆，只见分层的泊车场内，停着造型古朴、气质鄙俗的各类老式汽车。展区上方，吊挂着两座弘远的飞机模型。
Teamobility有限公司实行董事约翰·汤姆福德（Johann Tomforde）对公众网记者介绍说，超低排放是该公司供给效能的主要偏袒。其办事的具体模式采集下列几类：超低排放包裹管事、超低排放岛屿运输、超低排放机场运输、超低排放都市移动方式、超低排放悠闲移动方法、超低排放特种车辆效力等。
在约翰·汤姆福德的劝导下，记者们脱离该公司规划的纯电动驾驶车——UCCON巴士车型1：5的模型跟前。这辆车的形状与平凡巴士无异，长6米，宽2米，高2.3米。汽车前脸位子是一块弘大的电子显露屏，屏幕上闪现着几个电子字母拼成的一句话，粗心是：我要泊车了，你们要留神。两侧车身上也闪耀着弘远敞亮的电子字母，可能用作车身广而告之。
“这是一款面向将来的车型。它不有安设传统的重型发动机，驱动细碎安装在车轮里。我们为这辆车打算了总体底盘，底盘以上的一部分，或是依据必要，变幻成食品运输车、救护车、公交车等各类功用。”约翰·汤姆福德说，处处用意都力求节省空间，使UCCON可比同类车型平均多承载30%—50%的货品。
人民网记者看到，在UCCON的内部，是一个挪动办公室。外部前列的驾驶区空间开阔，垄断平台结构简洁，没有安设偏向盘。驾驶舱正两端设置装备摆设一张大约360度窜改的转椅。
驾驶座为什么设置在驾驶舱两端？约翰·汤姆福德对民众网记者抒发说：“一旦车辆熟手驶中被撞，驾驶座与车身两侧的隔断但凡最大隔断，和传统车型比照，更能确保驾驶员的人身保险。”
