仍有商家违规推销超标车型

昨天起，《电动自行车安然武艺规范》国度尺度正式实施，各市场主体制止生产、销售不适宜新国标的电动自行车。今朝市市场监禁局已对新国标施行前立案的产品目次开展清算，清理后仅剩65款车型相宜新国标划定，少数电动自行车老款车型都不能再在市场上销售。

新国标车上市情况若何？记者翌日查询拜访缔造，部份商号仍在醒目身分摆放着不合乎新国标要求的违规车型，并以车速快、能上牌为卖点向外推销。有的店铺以致自举止待售旧国标车上牌，吸收消费者置办。

店肆提早上牌倾销非标车辆

上星期六，新国标落地前夕，记者在知春路附近一家爱玛电动车专卖店看到，五六辆型号为爱玛飞思与爱玛小爱U2的电动车摆放在店内。“这两款车是旧国标车，一共就这几辆，卖完就不有了。”发卖人员演讲记者。

昨天是新国标实施首日。记者再次脱离对立家专卖店时，并不有看到曩昔销售人员简介的这两款电动车。扣问后贩卖职员显现，假如想要采办仿照照旧可以从库房中调货，况且已经上好了派司，无庸车主本身上牌。

“但凡白牌黑字的短暂牌，不是假牌，行驶证等文件都有，无非挂的是咱们店老板的名字。”销售人员说，生意完成后，主顾可以颠末签署让渡协定大概去车管所用车牌过户的法子实现车牌让渡。记者向北京某经销商咨询发明，提早上牌并不是个例。“得多门店都有旧国标车库存，为了方便继续贩卖，就采纳提早上牌的门径。”

昨天下昼，在地铁张自忠路站左近的绿源电动车专卖店，显然不合乎新国标的“大车”仍被摆在背眼地位。“假如是男士可以买这款车，速度能到达七八十迈，续航也长，比新国标车快多了。”销售人员引荐的车型体型较大，价钱近5000元。“这车很受接待，进了几十辆都卖得额定好，其时只剩下十几辆了。只要在月尾畴昔买就不影响上牌。”该发卖人员致使展示，固然新国标也曾施行，但店里当前没有一辆新国标车，但凡老款车型。

新国标车型数目大幅精简

依据《北京市非天真车筹算条例》，本市对相符国度规范的电动自行车履行产品目录制度。对新规范施行前已备案产品目录，市市场解放局构造行业协会进行清理，对不合适规范要求或未失掉相应天资的按规定予以取消。

记者盘问缔造，今朝市场监管部门已对新尺度施行前立案的第1至35批产品目次展开清理。清算后，仅剩25家企业的65款车型合适新国标划定规矩。新公示的第36批产品目录中，包罗49家企业的124款车型。

固然该目录将继续更新，但按照已公示的状况看，当前全市唯一不到两百款车型合适新国标要求。与旧国标目次车型对比，合乎新国标的目次车型数量呈断崖式下跌。以市场开释部门此前宣布的第33批目录为例，采集多达65个企业的约280款车型，远超清算后35批目录车型的总数。

记者从北京雅速达商贸有限公司明白到，该公司已有两个品牌约10款新国标车型上市。“咱们下了八九百辆的定单，此中一百多辆也曾到了北京。”该公司当真人介绍，因为新国标刚刚落地，市场不太强硬，有的生产企业边生产边观望，产能尚不充盈，给经销端带来一定限度。

电动车保险性提高售价或上涨

伴同新国标施行，电动自行车生产也由同意证图谋转为自愿性产品认证，即3C认证，新车的质量和安然性能将更为可靠。今朝小牛、爱玛、台铃、绿能、雅迪等电动车品牌均有5款以上新国标车型进入本市已公示的产品目录。

新国标车型具备脚踏骑行遵从，最高设计时速不逾越25千米，整车质量不超55kg。这意味着，而后大型、超重车型将在本市逐步消失，简易款会成为市场干流，消费者也需逐步改动应用习气，保持平安第一，而非一味追求过慢车速。

因为企业认证利润的增多和整车打组成本的增多，新国标施行后，电动自行车售价可能面对下落。根据经销商反馈，今朝一辆车的渠道价值已着落几十元，随着新国标车型后续纠合上市，价值或将进一步着落。但从总价看，新国标车型今朝多数在两三千元，仍显着低于过去的“奢华版”“顶配版”超标车型。

重要揭示的是，市民家中如已有电动自行车，应在本月内尽快到交管部门上牌。交管部门提示，5月1日起本市将不再为超标电动自行车散发临时标识，超标电动自行车无牌上路的，将被扣留电动车并处1000元罚款。采办目录内车辆的，也应在购车之日起15日内到交管部门申请挂号正式号牌。（记者 陈雪柠 操演生 王悦阳）