六部门推出的“准则上不缴纳押金”希图新规，不但回护了共享经济中的消费者所长，也顺应了共享经济家制造发展趋向。
今日，交通运输部、人民银行、国度发改委、公安部、市场羁系总局、银保监会六部门聚集印发了《交通运输新业态用户资金筹算方式(试行)》。个中领略提出，经营企业原则上不收取用户押金，确有需求收取的，应当为用户供应经营企业专一使用贷款账户与用户团体银行结算账户两种存管方式，供用户选择。
作为抬举闲置资源运用遵守的共享经济，本身是相宜将来低碳绿色经济进行趋向的。自2016年勃可是兴，在短短三年年光里，共享经济从星星之火快捷进行成燎原之势，而现今，伴有一批共享单车、共享汽车、共享充电宝等诸多共享畛域相干企业的破产收歇、分隔收买，共享经济进行的瓶颈已现。此时，六部门推出“准则上不缴纳押金”筹算新规，在关切消费者优点的同时，也将倒逼共享经济打破瓶颈，利于财富升级。
不消讳言，这几年来，同享经济在神速发展的同时，押金标题以及所衍生的用户权柄担保难标题问题，一直是其挥之不去的阴影。特别是当有的共享经济企业纷繁遭遇退押金之难时，人们才恍然意想到，同享经济在选拔应用违拗、增加公众做事便利度的同时，也暗藏着巨大的陷阱。
正如木桶现实所提示，盛水的木桶是由不少块木板箍成的，盛水量也是由这些木板一起决议的。若其中一块木板很短，则盛水量就被短板所限定。这块短板就成了木桶盛水量的“限度成分”。如果说企业的发展从0到1借助的是发现蓝海市场的亏损，那末要实现从1到10乃至到100的发展，需要的毫不但仅是市场的空白，更需要游戏划定的重塑。
共享经济在我国之所以发展飞速，一部门缘故原由便是经由过程用户缴纳押金形成伟大资金池，刺激了更多公司的加入。但也正是押金标题终极成了共享经济发展的“短板”，让这一被依托厚望的新经济模式深陷困境。
其实，在社会诺言零碎已经起头创立、金融机构有熟谙的第三方资金拘留渠道的情况下，共享经济公司要真想践行其初志，经过扶助晋升闲置资源运用服从从而获取其中的利润，就应该在如许的公平公正的情况下去完成营业的有序睁开。
众所周知，所有经济勾当的中心，但凡为了飞扬生意业务资源。而押金即是很大的交易成本。事实上，在此前，良多人之所以不愿意使用同享经济类的制造品，很大水准上就耽忧自身的押金保险问题。一旦免押金或是押金能够得到妥善保险的第三方解放，势必大大增多共享商业的插足用户，进一步实现规模效应。
