好消息！韶新高速计划2021年建成通车，惠州去韶

炎炎烈日下，在韶关市翁源至新丰高速公路（以下简称“韶新高速”）罗家枢纽段，焊工田世兵头戴安全帽，手持焊机站在39米多高的桥墩上挥汗如雨，不间断地对钢筋模板进行焊接作业。桥墩下，驾驶员司礼军操作吊车将一捆捆钢筋送上高空施工平台。

韶新高速狮子山隧道施工现场，施工人员头戴装有定位器的安全帽刷卡进入隧道内，只见室内显示屏可实时显示施工人员动态安全。隧道右洞出口处，一台巨大的二衬台车正在紧张施工中，机器过后，一块块光滑平整的预制板被固定在隧道内壁。

据了解，韶新高速业主方——广东韶新高速公路有限公司（以下简称“韶新公司”）注重从党建引领、安全管理、人文关怀、技术创新等方面下功夫、见成效，力争将韶新高速建设成为一条“绿色生态、节能环保、智慧人文”的全国一流示范路。

作用明显

从惠州经韶新高速去韶关省时约1个小时

韶新高速设新江、翁城东、官渡、周陂、沙田、梅坑、蓝田北互通共7处地方服务互通；另设新江、梅坑服务区2处，官渡停车区1处，养护工区2处，监控中心1处，管理分中心1处；设回龙连接线10.032公里，二级公路标准，路基宽12米。

韶新高速先行工程段在翁源县境内，新江镇五龙岭枢纽、官渡镇狮子山隧道出口、翁江大桥等为先行开工点。其中，狮子山隧道为韶新高速控制性工程，也是施工难度最大的隧道工程。该项目于2017年10月全面动工建设，计划2021年建成通车。

韶新高速不仅是韶关市主动融入珠三角的又一条重要通道，也是韶关市第一个采用PPP模式建设的项目，还是湖南、韶关至深圳、惠州（通过武深高速）、潮汕方向的一条便捷通道，为省外经粤北直达珠三角东部及粤东地区提供了一条避绕广州的便捷南北向大通道，对完善区域交通路网具有重要意义，并将通过惠龙高速对接“21世纪海上丝绸之路”南线重要节点盐田港及惠州港。

韶新高速不仅对韶关发展至关重要，也给惠州带来了不少利好。目前，惠州驾车前往韶关市需经武深高速、南韶高速进入，也可以选择走珠三角环线经京港澳高速进入韶关，或经乐广高速前往韶关，但不管采用那种方式，行车时间都需要4个小时以上。

韶新高速建成通车后，从惠州驾车经武深高速走韶新高速可直达韶关市，全程只需3个多小时，节省时间1个小时左右。

合理规划

高速与沿途优美自然风光融为一体

韶新高速由西北向东南穿过韶关翁源、新丰，以及惠州龙门等地，整条高速与沿途优美自然风光融为一体。“韶新高速建设一直秉承着‘绿色生态、节能环保、智慧人文’的理念。”韶新公司有关负责人介绍，韶新高速在施工过程中，以“绿色品质”为理念，推动绿色公路创建。按照标准化、绿色环保理念开展施工。

其中，拌合站配备了砂石分离机、沉淀池、车辆自动冲洗装置等，用于清洗搅拌车以及废弃混凝土所含砂、石、水泥的分离回收，确保施工、生活污水达标排放。同时做好水土资源保护，避免水土流失和环境污染。

除施工工地注重生态环保外，各项目驻地建设也是颇具特色。“小桥流水桃源家、粉墙黛瓦马头墙”，记者在韶新高速项目驻地园区发现一座典型的徽派建筑，不仅生活配套设施一应俱全，园区内还规划设置了文化墙、凉亭等用于员工休闲的地方。

“员工长期在外施工生活非常辛苦，精神压力也大，我们营造良好的驻地环境，可以从一定程度上丰富大家的业余生活，缓解思乡之情。”韶新公司有关负责人说，该公司非常注重对员工的人文关怀，除了完善生活配套设施外，还会经常组织开展“夏送清凉、冬送温暖”等活动。

今年6月1日下午3时19分许，韶新高速吉牛坑隧道顺利贯通。吉牛坑隧道位于韶关市新丰县梅坑镇梅东村，为分离式隧道，全长2071米。隧道所处区域属于剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大。隧道进口交通困难，仅有乡村道路通往。

今年9月13日，韶新高速猪子峡隧道顺利贯通，该隧道位于韶关市翁源县官渡镇至周陂镇之间，属粤北低山丘陵地貌，冲沟及出口段为坡洪积地貌，地形起伏较大，山顶成驼峰、马鞍状地形，隧道全长897米。

高速名片

韶新高速全长83.638公里，该项目位于广东省韶关市和惠州市境内，路线起点在京港澳高速公路五龙岭隧道以南2.1公里的韶关市翁源县新江镇上坝村，途经翁源县城、官渡镇、周陂镇，新丰县回龙镇、梅坑镇，终点在惠州市龙门县蓝田乡，顺接武深高速惠深方向。设计速度100公里/小时，双向6车道，路基宽度33.5米。