原标题问题：直通南北的动力运输大通道浩吉铁路守旧运营
9月28日，首列满载煤炭的列车从浩吉铁路的初踪浩勒报吉南站发车。新华社发（唐振江摄）
9月28日，世界上一次性建成并守旧运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（下列简称浩吉铁路，即原蒙西至华中区域铁路）守旧运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。
据悉，浩吉铁路全长1813.5千米，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，路过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。道路为国铁Ⅰ级电气化铁路，个中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为复线铁路，预留双线前提。开明初期创办车站77座，设计时速120千米，规划年运输技能花样2亿吨以上。
浩吉铁路一次跨越长江、两次超越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分冗杂。正线有大中桥770座共381公里，其中长度5千米以上的特大桥有10座，地道229座共468.5公里，其中长度10公里以上的隧道10座，桥隧比约46.9%。自2015年6月不打烊建设以来，铁路建设者在建设计划、项目技艺、品质平安、合同投资等方面鼎力开展创新与实际，起劲建成“精品、智能、绿色、人文”项目。浩吉铁路建设历程中，共创新施工工法119项，失去专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项；研发使用世界首台大断面异形土压均衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上立异应用多项桥梁妙技，彰显了我国铁路建设自主翻新解析实力。
据统计，浩吉铁路同步建成集疏运项目计较21个，守旧运营后，或是衔接沿线各地的多条煤炭集疏运道路，并实现铁水联运效用。浩吉铁路运用智能阐发调剂、智能牵引供电、根基装备智能运维、交融斗极的工务根蒂配备监测、智能大脑平台、阐发安全大数据等多项妙技，标志着我外货运铁路解析智能化要害技艺获得新冲破。
另外，浩吉铁路还创始了铁路范围发展夹杂全体制经济的新内容。2012年，由原铁道部和中央当局牵头主导，16家企业作为项目出资人，成立了世界最大的同化全部制合股铁路公司，当前股东单元添加至21家。公司成立后，通过建立古代企业制度，试验股分制公司治理，依法有序睁开了浩吉铁路项目规划、资金张罗、建设布局、生制造经营及资打造保值增值等各项工作，确保了项目建设科学有序推动。该途程开明后，将接纳“自立运营、托付运输、会集调剂、解析培修”的运营企图新形式。
浩吉铁路联接蒙陕甘宁能源“金三角”地域与鄂湘赣等华中地区，是国度“十二五”规划和《中且自铁路网规划》的庞大项目，也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输细碎的紧要造成部分。
（本报记者 訾谦）
(责编：杨曦、庄红韬)
