本报电 （孔祥文、王智海）9月23日上午，（北）京通（辽）铁路锡伯河特大桥上顺遂结束捣固功课，标识表记标帜着世界最大畛域的铁路既有线桥梁换梁施工完成。
据中铁二十二局整体京通铁路项目经理王相臣先容，京通铁路电气化改造工程，对既有线13座桥梁的46孔92片混凝土箱梁进行了除去、变化。13座桥位于燕山山脉的漫无边际之间，地势罪孽，功课园地狭窄，施工结构难度大。2000多名施工职员在7天光阴内，发展延续封闭作业。
全长804千米的京通铁路始建于1972年，是我国类似山海关表里的三条铁路分线之一，也是晋煤北路分流外运的一条紧要通道。跟着光阴推移，京通铁路逐渐老化，经营不得不飞腾速率，运输也由10年前最高峰的160余对减至40余对。2015年12月，京通铁路正式劈头劈脸电气化改造。个中搜聚隧道病害规画、站房改造、桥墩加固、既有线换梁等。
本次电气化改造项目竣工后，京通铁路列车将由内燃机车更改为电力牵引机车。整体货运材干由此刻每一年5830万吨晋升至7430万吨，客车由天天8对提职至16对。
(责编：栗俊彦、杨曦)
本报电 （孔祥文、王智海）9月23日上午，（北）京通（辽）铁路锡伯河特大桥上顺遂结束捣固功课，标识表记标帜着世界最大畛域的铁路既有线桥梁换梁施工完成。
据中铁二十二局整体京通铁路项目经理王相臣先容，京通铁路电气化改造工程，对既有线13座桥梁的46孔92片混凝土箱梁进行了除去、变化。13座桥位于燕山山脉的漫无边际之间，地势罪孽，功课园地狭窄，施工结构难度大。2000多名施工职员在7天光阴内，发展延续封闭作业。
全长804千米的京通铁路始建于1972年，是我国类似山海关表里的三条铁路分线之一，也是晋煤北路分流外运的一条紧要通道。跟着光阴推移，京通铁路逐渐老化，经营不得不飞腾速率，运输也由10年前最高峰的160余对减至40余对。2015年12月，京通铁路正式劈头劈脸电气化改造。个中搜聚隧道病害规画、站房改造、桥墩加固、既有线换梁等。
本次电气化改造项目竣工后，京通铁路列车将由内燃机车更改为电力牵引机车。整体货运材干由此刻每一年5830万吨晋升至7430万吨，客车由天天8对提职至16对。
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