汽车测评界频出新瓜。
7月24日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S正面对撞的碰撞测试视频。对撞测试中，比亚迪汉EV的撞损状况不符合预期，并在对撞完静置48小时后突然出现冒烟起火的情况。
比亚迪官方随即发布说明回应，提出对视频中所采用测试标准和方法的质疑。紧随其后，懂车帝在其官方微博也发表了此次碰撞测试节目的声明。
此事在汽车圈引起轩然大波，各大主流社交平台上，涌现出吐槽比亚迪汉EV车型质量，与质疑第三方测评平台懂车帝的两大用户阵营，舆论呈现愈演愈烈的趋势。
01真假难辨的测评简单复盘一下此次测评。此次测试的车型分别是，售价22.98万元的2020款比亚迪汉EV超长续航版豪华型，和售价25.19万元的2021款极狐阿尔法S 525S，两款车型均为最低配置。
在理论数据上，比亚迪汉EV的整车重量以及车身轴距、长度等都优于极狐阿尔法S，且比亚迪汉EV标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊，而极狐阿尔法S则缺少后排侧气囊和膝部气囊。
因此可以推演，碰撞试验中，比亚迪汉EV的表现应优于极狐阿尔法S。但戏剧性的一幕出现了，在碰撞试验后，极狐阿尔法S的车况优于比亚迪汉EV，前者没有出现明显变形、损伤，A柱也没有明显弯曲。比亚迪汉EV则有些惨不忍睹，其前机舱位置几乎全面压溃，A柱也有明显变形，并且在碰撞发生后，其车门也并未自动解锁。
在当场测试时，两款车型对撞时并未出现起火爆炸的现象，测评员甚至开起了玩笑，“不要看电影看太多了”，不料一语成谶，停车场监控视频中显示，比亚迪汉EV在对撞完静置48小时后，突然出现冒烟起火的情况。
根据视频中的说法，经消防认定为电瓶电气线路故障导致。
毫无疑问，此次测试，对于正在热卖的比亚迪汉EV是一次巨大打击。
视频发布后的短时间内，比亚迪官方作出书面回应。声称视频中碰撞车辆的冷却液(红色，行业普遍使用，有导电性)与汉EV量产车的冷却液(紫色，比亚迪独有，不导电)完全不同。
言外之意便是，碰撞车辆有可能是在被更换具有导电性的冷却液之后，车辆剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路，并引发燃烧。
不过对于冷却液不同一事，也有比亚迪车主回应，自己同款车辆的冷却液也是红色。
除了比亚迪官方提到的冷却液问题，有部分网友提出，在测评视频中可以看到，汉EV驾驶位门槛条上中间有三个不规则的贯穿孔，如若贯穿孔在撞击中波及整车的机构，其在碰撞测试中出现严重挤压变形也就有原因解释了。
对此，懂车帝测评人员在直播中也回应了该质疑，表示这三个贯穿孔为原厂自带，是迎宾踏板的孔位。
从上述分析来看，懂车帝在此次测评中的表现似乎中规中矩，但可以肯定的是，从目前视频中的信息以及相关背景资料初步研判，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。
其次，在测试视频中，测评人的语言表述具有一定的诱导倾向，尽管其表述有利于节目传播效果，但却也放大了用户对相关测试结果的直接感官。
此外，还有一大槽点在于，懂车帝视频原标题表述为“刀片电车起火”，但节目中的表述为“经消防队认定是电瓶电气线路故障导致”，目前视频标题已改为“静置两天后起火”。
从这些角度来看，懂车帝测评的倾向性和专业性，皆有待验证。
02 吃“车”血馒头现阶段，舆论几乎席卷了各大平台。相关文章下的跟帖参与已超过了数万次，之所以能引发这么大的讨论量，与国产车、新能源两大属性有很大关系。
近几年，中国新能源汽车行业经历了飞速发展，正在从萌芽期向成长期迈进，尽管国内新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年发展，已经取得了突出的成果，新能源汽车在保有量当中占有较大比重。
