新老奇骏碰面，气场高下立判，1.5T三缸机，不是缺点是优点
在前段时间上海国际车展上，东风日产已经展示了全新一代日产奇骏，这次更新的力度确实非常大，从外到内可以说完全大变样，绝对能够刷新大家对日产车型的看法。上海车展之后已经有越来越多的量产版本实车开始在线下销售渠道亮相，比如近日我们就看到了新老奇骏碰面，两代车型并排停放的情况下，气场确实高下立判，新奇骏外观轮廓尺寸明显更大，设计语言也更加舒展。
车头前脸采用了更大尺寸的黑色进气中网，搭配V形镀铬装饰亮条，车头两侧则是分体式LED大灯，上半部分眯眯眼日行灯带眼神效果更犀利了，车身侧面还是紧凑型SUV身材，不过全新日产奇骏的长度达到4681mm，宽度1840mm，轴距超过2.7米大关，所以侧面身材看起来有了明显的加大，尾部虽然并非贯穿式灯光，不过搭配英文字母尾标和立体式LED尾灯，辨识度也是比较高的。
这次新一代日产奇骏的内饰设计变化更大，和原来比较沉闷的中控台面设计相比，新设计科技感十足，包括有全液晶仪表盘系统和中控悬浮导航屏幕，再加上更新潮的电子档杆，精致感确实已经超越了丰田荣放和本田crv。后排乘坐空间体验也有大幅度提升，而且后排座椅放倒之后能够形成大床房效果。
目前关于全新一代日产奇骏最大的争议就在于动力总成，因为这次日产汽车将会配上一台1.5t小排量涡轮增压三缸发动机，替换掉原来的2.5升自然吸气发动机，有不少车迷和消费者觉得三缸发动机不太靠谱，其实全新日产奇骏所搭载的这台三缸机不仅不是缺点，反而是优点。
该发动机其实就是日产汽车最先进的vc-turbo超变擎系列技术，提供了可变压缩比智能切换功能，压缩比能够在8:1~14:1之间实现自主智能切换，在这样的情况下最大输出功率直接压榨到204马力，这已经超越了现代途胜L所搭载的cvvd技术1.5t发动机，同样超越本田地球梦1.5t发动机高功率版本，在同排量领域当中是有明显优势的，峰值扭矩更是能够达到300牛米，所以千万不要小瞧这款三缸发动机，少了一个气缸，反而比其他同排量4缸机更猛，同时动力参数也超越了2.5升自然吸气发动机。
之所以换上小排量涡轮增压发动机，东风日产也是有自己的考虑，随着咖啡法则的限制越来越严格，小排量化已经是大势所趋，更何况日产汽车对这台三缸发动机有足够的自信，相信更换之后并不会影响到最终的销量数据。
问题来了，你觉得新款日产奇骏销量会受到三缸影响吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
