中国船舶集团有限公司(2)

2017年4月13日上午，在长春一汽技术中心农安试验基地，一汽解放自主研发的无人驾驶智能卡车完成了首次开放演示，这也是国内商用车行业第一次智能驾驶的实车演示。

仅仅半年以后，一汽解放又成为国内首个完成高速公路实测的商用车品牌。资料显示，此次测试与4月份的演示有3点不同：一是技术等级不同，此次测试搭载的“L2+”级别高级辅助驾驶系统功能更为全面和强大；二是测试环境不同，由封闭的一汽试验场转移至开阔的高速公路上后，车道更窄、弯道更多，各种不确定因素带来的挑战更大；三是整车载荷不同，4月份的演示只有一个牵引车头，此次演示采用了“牵引车头+集装箱挂车”的模式，更接近实际工况。

胡汉杰告诉记者，要让企业青春常驻，创新一定是绕不过去的坎，这其中既包括创新能力建设，也包括创新技术的储备。正因为有这两大底气在身，一汽解放在面对行业竞争对手不断模拟、复制的行为时才没有过多的担忧。

“没有人能阻止别人复制，但复制就意味着永远跟在我们后头，只能跟着我们的步伐走。何况，复制也是需要时间成本的，虽然这个成本要比原创小得多。比如，我们用3年时间推出了一款产品，别人复制它只需要半年，看起来我们吃了大亏。但实际上，当别人终于推出复制品时，我们已经推出下一款新品了。”胡汉杰说，真正的强大是目光远大，坚定原创、持续原创才是一汽解放的底气。

事实上，原创产品的推出仅仅是一汽解放创新能力的一个体现。

在绿色发展方面，一汽解放锡柴公司斥资数亿元打造绿色节能工厂，“十二五”期间累计节约用电超过1700万千瓦时，降低碳排放5746吨，减少污水排放量约15万吨；“十二五”期间销售国四标准以上柴油机16万台，一氧化碳排放量累计下降28%，碳氢化合物排放量累计下降30%，氮氧化物排放量累计下降30%，PM颗粒物累计下降80%。

在智能工厂建设方面，一汽解放发动机分公司自2015年开始打造全自动化生产线。整条生产线由关节机器人、桁架机械手、自动输送料道组成，实现了自动上下料，自动加工，关键参数自动检测；建设完成国内最先进的重型纵梁生产线��解放长春基地全自动辊压生产线，其自动涂装线、焊装生产线大规模应用机器人作业，关键点自动化率达100%。

在合作发展方面，近年来一汽解放大动作频频，先后与国际知名企业福士、威伯科等签署战略合作协议；在国内与航天晨光、中航新飞等开展合作。

以需求为导向、以产品谋市场、向管理要效率，今天的一汽解放正在改革创新的道路上坚定前行，向着“最值得骄傲的汽车企业，最值得信赖的卡车品牌”的企业愿景不断加速。（记者 李己平 通讯员 李日升）