公家网悉尼6月28日电 今天不日，澳大利亚联邦汽车工业协会数据显示，澳大利亚新车销量已延续14个月下滑。据澳大利亚广播公司报道，新车销量的减少是受到经济缓解以及同享汽车行业的冲击。
报道称，新车销量下滑一般会提振二手车市场。但二手车经销商罗伯特·巴霍斯展示，这次环境与以往分歧，二手经销商和新车经销商今朝均受到购置者取款审批缓慢的影响。2019年4月，澳大利亚信贷增多跌至六年以来最低点。澳大利亚联邦蕴藏银行数据显示，个人放款在6月份持续下滑。
澳大利亚汽车经销商协会首席执行官大卫·布莱克霍尔显现，房屋价格上涨招致的负财制造效应对汽车销量也孕育发生了影响。联邦证券公司追踪了采集奥迪、梅赛德斯-飞跃在内的17个高端品牌车辆销售环境，并将其与房价进行比拟，发现汽车销售与房地制造市场亲昵干系。而澳大利亚贮藏银行行长菲利普·洛威指出，锐敏车与家庭支出之间的财制造效应最大。
截至2019年5月的12个月间，澳大利亚新车销量超过110万辆，同比下降7%。对此，联邦证券公司显现，这是九年多来最大的年度降幅。但是，不光澳大利亚呈现何等的环境，德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研讨外围的一份报告显示，2019年环球汽车销量约莫削减400万辆。近期报告还称，受美国关税政策影响，今朝汽车市场正在阅历二十年来最为低迷的时期。
除受经济状况影响外，同享汽车也对汽车销售行业形成加害。对于栖身在都会的居民而言，共享汽车成为更可行的抉择。安妮-玛丽·普利斯特列2014年最先运用同享汽车供职，她称，把买车、平安、登记以及停车资等各种资本累加在一起，同享汽车显得越发经济实惠。澳大利亚最大的汽车共享公司GoGet称，该公司的一辆共享汽车可庖代十辆私家车。对于也曾面对压力的汽车行业来讲，这已成为另一个荫蔽威胁。
