北京新机场线一期工程全线贯通

备受关注的北京新机场线也有最新停留。北京市庞大项目办4月25日披露，新机场线一期项目今朝完成全线意会。新机场线主体机关施工也曾竣工，项目单方面进入电机装备安装和装修施工阶段。

轨道交通新机场线一期全长41.4千米，途经丰台与大兴两区，共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站，意图于今年9月与北京大兴海外机场同步开明并完成早期运营。

新机场线穿越工程数量泛滥、类型繁冗、工期紧张、难度较大，含特级风险源7处、一级风险源61处。个中，磁各庄站—草桥站区间的末了一百多米暗挖项目是制约全线贯通的最末节点，该段上跨既有地铁10号线草桥站—纪家庙站区间，下穿镇国寺北街，地质环境复杂，地下管线繁多，间隔地面最小隔绝距离仅4米，施工难度极大。

负担负责该段施工的项目认真人先容，为统筹两全10号线运营平安和新机场线施工平安，这段区间采取了“洞桩法”施工。这种暗挖工法削减了天空沉降，低沉了施工平安风险，与明挖工法对照，还防御了大批管线改移，但比旧规的暗挖施工工序更烦复，工期也更长。

为了确保既有线经营及上方行程通行的保险，施工者没少下武功，成立历程中采取了深孔注浆、超前管幕、随做锚索等技艺法度，同时采纳了路面铺设钢板、野生放哨、监控丈量等本事。

“新机场线与新机场高速公路、京雄高铁造成了怪异的共走廊模式。”市宏壮项目办干系子细人引见，这段共廊全长约17公里，共廊段的夹缝空间总面积约1700亩，将来将挨制作成为林廊邻接、档次厚实、生态共生的绿色轴带，造成“三季有花、四序常绿”的共走绿廊。

遵循周边规划定位及近况环境特色，共走绿廊分为条带段与派系区两局部，将无效提职轨道沿线的自然生态环境和总体景观效果。

共走绿廊不光是游客乘坐新机场线达到北京大兴海外机场的必经之路，还从属狭义上的南中轴地区，连接了南苑团河行宫、念坛公园等绿地，建成后将成为串联北京南北向景观带的需要组成部份。旅客然后搭乘新机场线时，将有“穿过丛林去机场”的别样体验。（记者 潘福达）