关于斯巴鲁全新一代斯巴鲁的传闻由来已久，近期总算是出现了一些确切的消息。最近有消息称，全新一代BRZ车型将会正式回归中国市场，首批商品车将会在2022年3月底开始陆续交付。斯巴鲁官方的一锤定音，让不少此前参与盲定的全新一代BRZ准车主吃下了一颗定心丸。
从斯巴鲁官方放出的预告图中，这款车的一键启动按钮、手刹等部件均放置在了左侧，换挡杆的一档位置也靠近左侧，可以看出预告图中的是一台左舵的全新一代BRZ。根据官方的资料来看，这款车进入到国内只能支持国六A的排放法规，在已经实施国六b排放标准的北京市、天津市、上海市、广东省、河北省等省市区域，可能暂时无法完成车辆登记手续。
车型回顾
全新一代斯巴鲁BRZ依旧是与丰田联合开发的产物，丰田的GR86就是其兄弟车型。新车依旧搭载斯巴鲁标志性的水平对置发动机，底盘、车身等部分相比老款车型均有升级。全新一代BRZ的外观延续了扁平的设计风格，对于降低重心有着非凡的意义。新款使用大尺寸的进气格栅，横条状的造型相比GR86会更斯文一些。保险杠两侧并没有配备雾灯，而獠牙式的装饰看起来并不好惹。大灯使用了LED作为光源，外侧的C字型的灯带具有很高的辨识度。
新款车型在基础架构上并没有太大变化，所以侧面延续了老款车型的风格。修长的车头配合上紧凑的车尾，一看就知道这是一台前置后驱的跑车。翼子板处增加了排气口，气流从这个地方排出，对于发动机的散热能够起到一定的作用。门槛处增加了宽体的装饰，视觉效果更为敦实。轮毂由现款车型的16寸升级为18寸，看起来更加精神。多条幅的设计与现款车型基本保持一致，枪灰色的配色相当竞技。轮胎部分则是由老款车型上的优科豪马静音轮胎升级为抓地力更好的米其林PS4运动轮胎，更符合BRZ跑车的身份。
车尾造型比较紧绷，车子似乎处在一个蓄力的过程中。尾箱盖的顶端营造出鸭尾造型，即便没有配备尾翼也胜似配备了尾翼。尾部的变化主要集中在尾灯，全新的柳叶状尾灯变得更加简洁，LED灯带的光源也符合当今的潮流。上翻式的保险杠性能范十足，巨大的双出排气是全新一代BRZ的特征。
新车的中控台延续了老款车型T字型的布局，简洁明了的功能布局很容易上手。中控台更换了全新的车机系统，日常使用的便利性有所提高。机械手刹的配置得以保留，即便是做一些漂移动作会比较方便。
BRZ作为一台两门跑车，我们对这款车的后排空间就不要抱有不切实际的想象了。这款车的后排并没有配备头枕，成年人坐在后座会比较难受。后排座椅更比较适合放一些杂物，取放一些东西还是比较方便的。后排座椅配备了儿童安全座椅接口，可以用来带娃。
新车搭载了一台全新的2.4L四缸水平对置自然吸气发动机，这款发动机最大能够输出231匹马力，峰值扭矩达到了249N·m，相比老款BRZ 200马力、205N·m的数据有不小的提升。新车的0-96km/h加速时间为5.7秒，各位BRZ的玩家再也不需要在动力上大动干戈了。
新车的刚性还是相比现款车型有所提升，对操控性能够起到积极的作用。新车在底盘、覆盖件等部位使用了大量轻量化材料，刚性得到补强的同时，整备质量也有所下降。根据官方资料显示，新一代BRZ在重量基本一致的情况下，整车的刚性却提高了60%。
总结：据悉，BRZ本次引进国内的配额估计会在400台左右，数量并不算多，喜欢的朋友可以尽早下单了。没有买到的朋友也不用担心，紧跟在BRZ后面的还有丰田全新一代的GR86，这款车也极有可能引进国内市场，我们需要做的就是等待。
