在过去的2020年，造车新势力的表现可谓“两面倒”，一方面是拜腾、赛麟等品牌的颓败；另一方面是蔚来、理想、小鹏、威马频频“刷新纪录”，迎来品牌的高光时刻。
对于头部造车新势力品牌而言，2020年是丰收的一年，为了乘胜追击、保持增势，不少新势力品牌也公布了今年的新车计划。不妨来看看都有哪些新势力的新车即将登场？
蔚来汽车：首款轿车蔚来ET
蔚来2021年最重磅的新车莫过于ET，这是继ES8、ES6、EC6后品牌推出的第四款车型，该车定位于中型轿车，量产版本已在1月9日举行的NIO Day正式发布。蔚来ET7补贴前售价为44.8-50.6万元，而以BaaS电池租赁方案方式购车补贴前售价为37.8万元（电池月费980-1480元）。另外，首发版ET7补贴前售价为52.6万元，以BaaS电池租赁方案方式购车补贴前售价为39.8万元（电池月费1480元）。
蔚来ET基本延续了概念车的设计，采用了与ES6相似的家族式前脸设计，搭配溜背式车身造型，辅以隐藏式门把手，显得相当动感。蔚来ET7长宽高为5098×1987×1505mm，轴距达到3060mm。
虽然蔚来ET目前的内饰暂未公布，但从以往多款车型的设计来看，相信与ES8、ES6相似。此次NIO Day除了发布蔚来ET外，还推出全新150kWh的电池组，使得ET7的综合工况续航将超过1000公里。另外，还发布了最新的蔚来自动驾驶技术NAD以及第二代换电站。
小鹏汽车：年内发布全新轿车
除了蔚来，小鹏汽车也将带来品牌的第三款车型。小鹏汽车在1月7日发布了三张新车的轮廓图，从大致的轮廓推测，这将是一款三厢造型的轿车，除此之外就没有公布太多信息，给观众留下不少遐想的空间。
旋即，小鹏汽车创始人何小鹏在社交媒体上称：“我们的第三款车，将在2021年逐步揭开面纱和交付，全新的设计、科技和实用性创新。”由此可以肯定的是，该车将在今年内发布，并且是采用全新设计的轿车。
小鹏汽车目前已有G3和P7两款车型，前者负责走量和服务出行市场，后者则为品牌旗舰形象的支柱。轱辘哥推测，小鹏汽车的第三款车型定位会较P7更低一些，同时售价也有所下沉。而该新车的推出，将为小鹏汽车在轿车市场进一步完善产品阵容，并且是一款走量的车型。
理想汽车：将推三款全新SUV
理想汽车仅靠一款理想ONE车型，便在2020年实现全年年交付32624辆的优异成绩，这比拥有多款产品的小鹏和威马交付量还要高。但理想汽车并没有在今年发布全新车型的计划，而是将扩大产品量的节点放在了2022年。
据理想汽车此前在美股上市招股书上发布的新车规划，其将在2022年推出全新的全尺寸SUV，与奔驰GLS尺寸相近，同时还将发布新一代的增程式动力系统。此外，理想汽车还计划研发包括中型和紧凑型SUV在内的新车型，以进一步扩张产品势力。
理想ONE近期在网上的讨论声不断，有关于其保值率的质疑，也有对其增程式形式进行否定的声音。但无论如何，理想ONE对其增程式的新能源发展路线可谓坚定不移，从其发展规划也能看出，增程式动力将成为其未来发展的主要方向。当然，对于增程式动力，轱辘哥也相当看好，至少其不会出现一般纯电车型的续航焦虑。
威马汽车：年内推出Maven、EVOLVE
威马汽车目前已完成EX5和EX6 PLUS两款车型的布局，其将在2021年推出全新SUV EVOLVE和全新轿车Maven。
其中，EVOLVE定位于6座SUV车型，有望在今年上半年亮相，其将配备人脸识别、视线唤醒等功能，同时满足L4 级自动驾驶以及 5G 应用。
而Maven则定位于紧凑型轿车，或将在今年内上市。新车将配备L4自动驾驶功能和5G互联技术，预计NEDC续航里程将达800km。两款车型的推出将进一步推动品牌销量稳步增长。
许多人将2019年看作是造车新势力的“生死年”，能在这一年“活下来”并量产交付的品牌，基本也就“站稳脚跟”。而2020年可谓是造车新势力优胜劣汰的一年，谁能实现大规模交付并获得盈利，谁就能跻身头部位置，上述几个品牌便是例子。
在接下来的2021年，各造车新势力品牌面临的是如何实现可持续发展、品牌持续盈利的问题。在轱辘哥看来，一旦造车新势力形成气候，其则不再是“新势力”，而是汽车市场中的“强势力”！
