截至今年6月底新能源汽车召回84.05万辆 动力电池

随着中国新能源汽车保有量越来越高，必然会带来车辆自燃、电池衰减、车辆充电故障和异常加速等汽车安全问题，而召回监管将助力汽车产业可持续发展。

日前，中新社国是论坛之“能源中国”第三期29日在海口举行，聚焦汽车电动化发展。“新能源汽车安全问题值得关注。”中国标准化研究院党委书记、副院长王宗龄出席论坛并发表讲话称，随着中国新能源汽车保有量越来越高，必然会带来车辆自燃、电池衰减、车辆充电故障和异常加速等汽车安全问题，而召回监管将助力汽车产业可持续发展。

王宗龄透露，为调查和研究新能源汽车事故中的共性安全缺陷，国家市场监督管理总局组织缺陷产品管理中心，建立了新能源汽车事故报告制度，掌握新能源汽车安全问题信息第一手资料。截至2020年6月底，新能源汽车召回141次，召回数量84.05万辆。

在新能源汽车事故调查召回方面，2020年上半年共开展事故现场勘察20次，涉及全国17个省市，涉及22个汽车品牌，参与调查的专家达到165人次，有力支撑新能源汽车缺陷调查与召回监管工作。

王宗龄表示，截至目前，基于新能源汽车事故报告线索、网络舆情信息以及消费者缺陷报告等，针对新能源汽车安全问题，共开展缺陷调查42起，引发企业主动实施召回18起。

她进一步指出，从调查的事故数据分析看，乘用车占比最高为89%。1至5万公里车辆事故发生概率占比最高为41%，再进一步分析，动力电池故障是火灾事故的主要之因，占比77%，其中电芯热失控是动力电池故障的主要原因，占比82%。上述调查结果表明，新能源乘用车在高电量停滞状态，因电池故障发生火灾的概率较高。

王宗龄强调，要在建设汽车强国的竞争中取得优势，就必须在包容审慎监管的基础上，提高监管政策对汽车产业创新的支持，汽车召回制度自2004年建立以来，消除了大量的安全隐患，有力保护了消费者人身财产和社会公共安全，在引导企业实施技术进步，提升产品质量整体水平方面发挥重要作用。

“未来汽车召回监管体制将与时俱进，顺应汽车四化发展潮流，聚焦新能源汽车安全和机动车排放两大召回重要领域，开展制度创新，助力汽车产业实现高质量可持续发展。”王宗龄说。