单颗1000TOPS，英伟达发布史上最强自动驾驶芯片！

于智能汽车而言， TOPS 就是新马力。

北京时间昨晚11:30，英伟达正式拉开GTC 2021大幕，英伟达创始人、CEO黄仁勋线上直播发表演讲，并发布了自动驾驶、AI领域的一系列重磅新品。此次直播还是在老黄家的厨房进行，如果之前你只是对他的黑色皮衣印象深刻，先对比一下 2019、2020 和 2021 的 GTC，可以发现老黄头发越来越飘逸，气质越来越摇滚。

黄仁勋演讲现场

在自动驾驶领域，老黄发布了全新的自动驾驶SoC Atlan，单颗SoC的算力能够达到1000TOPS，相比上一代Orin SoC算力提升接近4倍（上代为254TOPS；蔚来ET7搭载了4颗，达到了1000TOPS），比如今大多数L4级自动驾驶车辆整车的算力还要强。

四代自动驾驶芯片算力对比

Atlan SoC拥有安培架构GPU核心、基于Arm的Grace CPU核心、深度学习和计算机视觉加速器单元以及BlueField DPU核心，Atlan SoC将于2023年向开发者提供样品，2025年大量装车。从算力的绝对数量上看，英伟达Atlan SoC的算力升级是四代自动驾驶芯片中提升最大的。

黄仁勋在演讲中还宣布沃尔沃将采用英伟达Orin自动驾驶芯片。明年上市的沃尔沃XC90 SUV车型将是沃尔沃旗下首款搭载Orin SoC的车型。据悉，沃尔沃XC90将搭载1颗Orin SoC，算力达到254TOPS，可以实现更加安全的自动驾驶。

同时，英伟达也公布了最新L4级自动驾驶开发车Hyperion 8，车辆搭载2颗英伟达Orin SoC用作自动驾驶计算，并用1颗Orin SoC监测车内安全员，同时用4颗Orin SoC与4颗MLNX芯片记录3D环境。

车外传感器也非常丰富，拥有8个800万像素摄像头、4个300万像素鱼眼摄像头、3个座舱内摄像头、9个毫米波雷达以及2个激光雷达。开发人员可以在车内测试自动驾驶感知决策算法、训练神经网络算法、收集环境数据，甚至还能用作智能座舱开发，这辆开发车将在今年年底面向开发者开放。

发布会结尾，黄仁勋还宣布自动驾驶仿真平台DRIVE Sim将于今年夏季开放使用，开发者可以仿真验证自动驾驶软件或训练机器。

写在最后：

除了特斯拉之外，小鹏P7（Drive Xavier SoC）、理想全新车型（Drive Orin SoC）、蔚来ET7（四颗Drive Orin SoC）、FF91（ Orin SoC）、沃尔沃、等都是英伟达的用户。按黄仁勋的观点：“对于汽车而言，更高的算力意味着更加智能化，开发者们也能让产品更快迭代。TOPS 就是新的马力。”英伟达显然已经成为汽车行业的领先者。