十年产一舰，俄罗斯造舰速度为何这么慢？答案

这个结果，可能颠覆了很多人对俄罗斯的认知。在很多人的眼里，俄罗斯也是个发动机制造强国，航空发动机甚至出口了多个国家，东方大国此前就是AL-31系列发动机的稳定客户。只是由于近几年来东方大国的技术崛起速度太快，发动机已经跟上了世界先进水平，订单才开始锐减。不过，东方大国的快速崛起，是建立在资金充足，技术积累厚实，工业能力完善的基础上实现的。

与东方大国不同的是，俄罗斯始终是继承着苏联的衣钵，在苏联的老本上不停啃的。苏联解体后，不少发动机研究所都划给了乌克兰，俄罗斯自己虽然继承了部分，但是相当不完善。虽然目前俄罗斯能够生产AL-31这样的第三代大推力发动机，但是却无法将其扩展。以东方大国的涡扇-10发动机为例，涡扇-10除了供给给战斗机使用外，还扩展了“航改燃”的舰载燃气轮机。毕竟，一款好的核心机，可以衍生出众多型号，众多形式的发动机，燃气轮机也不例外。

可惜的是，俄罗斯却做不到。AL-31发动机生产的这些年里，虽然推出了一些改进型号，但是基本都是在挖掘潜力。本身的核心，俄罗斯始终没有更换，也没有修改。此前，苏-57战斗机成功使用了“产品-30”试飞，但是不久后便没有了下文。新的苏-57验证机试飞时，又换回了117S发动机。有消息评论分析，很可能是产品-30发动机的核心技术还未解决，那次实验仅仅是短暂的，并不代表以后将会成为苏-57战斗机的标配。

当然，还有一种观点认为，产品-30的核心机可能也是衍生自AL-31发动机的核心机。虽然俄罗斯成功的推出了这一型号的航空发动机，但是舰载的燃气轮机却始终不如意。如果说，接下来俄罗斯再不投资燃气轮机的研发，进一步的追逐世界先进水平，那么俄罗斯海军将因此而葬送前程。毕竟，现在舰船正向着燃气轮机化或者电力推进化的方向发展。即使是印度，也要求新舰艇必须采用燃气轮机作为动力。届时，俄罗斯舰船的外贸，可能也将受到影响。