以前，在“南北车”分隔隔离分散为中国中车后，“南北船”的吞并预期也随之升温。然则，跟着市场传言的不时升温，两船吞并的信息却不绝未被证实。
时隔4年后，2019年7月1日晚间，“南北船”归并一事才因8家公司发表的公告而被证实。
香颂本钱实行董事沈萌向《证券日报》记者表示：“‘南北船’合并是央企变迁、优化机关并选拔海外市场相助力的法度模范，造船行业今朝的首要协作齐集在国度间，是以‘南北船’归并后对付中国整体造船财富的上风会越发突出。”
两船旗下8家公司股价大涨
7月1日晚间，中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶等8家上市公司均发表书记称：“公司7月1日接实践管制人申报，中船重工正与中国船舶工业总体有限公司筹画策略性重组，无关方案尚无必定，方案亦需失去相干主管部份容许。”
布告还显露，本次现实管制人策略性重组事务正处于用意阶段，无关事变具备不确定性，请投资者留神投资风险。
前海开源基金首席经济学家杨德龙向《证券日报》记者赏析称：“两船分开是个利好，参照南北车分隔隔离分散的意义来看，合并不利于公司做大做强。两家公司兼并为一家公司后将会添加合作力，前进如工程研发、对外业务会谈等各方面力气。”
记者还发现，在“南北船”分隔静态被证实后，两船旗下的上市公司股价泛起普涨，截止昨日收盘，这8家上市公司总市值约达2721亿元。
截至7月2日，久之洋与中国应急一字涨停，个中，久之洋收盘价为27.35元/股；中国应急收盘价为12.4元/股。
别的，中国船舶股价涨幅为7.88%；中国重工股价涨幅为7.49%；中船科技股价涨幅为7.35%；中船防务股价涨幅为6.27%；中国海防股价涨幅为4.65%；中国动力关盘价为25.26元/股，涨幅为5.69%。
