电车一公里一毛钱都不到，去看过新能源汽车的朋友们对这句话应该都不陌生吧，相信这也是大多数购买新能源汽车车主们的初衷，但是小则几大万，大则十来万的动力电池换起来可也不是闹着玩的。
目前市面上纯电动汽车的电池主要分为两种，磷酸铁锂电池及三元锂电池。磷酸铁锂电池的主要特点是：安全性强，寿命长，高温时稳定性强，使用寿命最高可达10年，两千次充放电问题不大，可以用5-8年。而三元锂电池的优点是能量密度高，低温放电销率高。缺点：安全性差，耐高温性差，寿命偏短，存在衰减。所以三元锂电池的寿命一般只是比质保期长些，而且在到时间之前，它的充放电效率也会降低。
不少车主都认为电动车的电池用个3-5年就要换，而且换电池的钱都能买台新车了，其实这句话有点过，但也不能说完全不对，首先国家早早的就对动力电池出台过一些相关政策，规定厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保，电池衰减必须满足500次充放衰减不超过10%。1000次充放衰减不超过20%。更何况现如今还有不少厂家都针对三电系统做了终身质保的承诺，所以电池如果真的在质保期限内出现问题，我们是不必自己花钱更换的，直接去4S店走售后流程就行了。而且一般的电池使用周期其实也远远不止3-5年。
就拿三元锂电池来举例吧，在80%充放电深度循环寿命测试中，1200次循环之前，电池的容量衰减缓慢。在1200次循环的时候呢，电池衰减率也只有14.3%；在1200次循环之后，容量才会开始衰减得比较厉害。那么充一次电能跑300公里，1200次循环完以后就是36万公里，一个正常家庭用车一年2万公里就差不多了吧，像小编这种一年也就只有1万公里的样子，那么36万公里要开多少年？大家自己算。
那么什么情况下，厂家是不管电池索赔的呢？那无非也就是两种情况，第一种人为破坏，比如磕了碰了，那这种厂家是不管的，但是咱可以找保险公司呀，很多人都知道电车的保险费要比油车贵，其实这个贵就贵在了电池的保险上，不管是碰了还是磕了又或者是自燃了，保险公司都管。第二种情况就是买到了一些不靠谱的品牌，厂家跑路了。那你说厂家都跑了，你还上哪索赔去，那这种情况就只有哑巴吃黄连，一吃一个不吱声了，好比去年闹得沸沸扬扬的威马，前一年还是各大车评人争先恐后的评测+吹捧，结果可好自己悄悄摸摸的倒闭了。那你说买上它家车的车主们，如果车辆，电池出现问题，那就真的只有自掏腰包了。
