对多数打算购车的朋友来说，安全性无疑是非常重要的车辆性能之一，但这项性能并不像加速、刹车等性能有着直观表现。此时，安全性能的好坏就变得很难评判。
这个时候，就需要借助国内专业碰撞测试机构C-NCAP的测试结果作为参考依据。前不久，第三代奔腾B70就接受了C-NCAP的碰撞测试，最终，它以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证，而第二代奔腾B70在C-NCAP的碰撞测试中同样荣膺五星安全认证，奔腾B70连续两代车型在C-NCAP碰撞测试中都以五星成绩完美收官，这些出色的碰撞成绩让我们意识到，安全对奔腾B70来说早已深入骨髓。
奔腾B70之所以能获得如此出色的碰撞成绩，与它独有的双E环形车身结构有着密不可分的关系，而厚道的用料也让这份优秀设计能够充分发挥出自己的全部实力。在奔腾B70的车身结构钢材中，“超硬”的热成型钢占比高达22%，高强度钢占比则达到“超多”的76%，“超高”屈服度材料，强度则大于1500MPa。
在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中，第三代奔腾B70的前防撞横梁、纵梁及前机舱起都到了关键的吸能缓冲作用，这些结构充分化解了冲击力，从而避免了过大的冲击力传递至驾驶室对驾乘人员造成伤害。
因车身结构设计合理，用料厚道，所以碰撞结束后，奔腾B70的A、B、C柱均没有明显变形，四个车门也都能轻松打开，这就为事故发生后的逃生自救营造了有利条件，同时也方便车外救援人员顺利展开救助。
虽然奔腾B70最后的安全防线让人非常放心，但更高效的主动安全系统，仍是奔腾B70非常看重的地方。为做到防患于未然，奔腾B70搭载了多达14项ADAS功能，这使得它具备L2.5级驾驶辅助功能，这套系统在做到规避风险的同时，也让驾驶变得更加轻松。
对奔腾来说，以科技引领企业发展，守护用户安全，已经成为刻进DNA的企业发展理念。也正是因为这样，所以才有了奔腾B70出色的安全表现，而这种比肩甚至超越合资品牌的安全表现，也将助力奔腾获得更多消费者青睐。
