关于国六的消息，一直以来都是卡友们最关注的话题。早先，由于2020年初“特殊时期”的影响，中国汽车工业协会出于多方考虑，向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。随后，发改委等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，宣布针对轻型汽车国六标准的实施，推迟至2020年7月1日。此后，卡友们便始终关注着重卡国六政策的实施消息。
卡友们所关心的，一是重型柴油车产品是否会依照计划于今年7月1日起全面推行？二是不同地区是否会出现适当的延迟。如今，工业和信息化部装备工业发展中心（以下简称“工信部”）已在官方网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》（以下简称《通知》）。
《公告》中明确说明：自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。
此消息一出，《不符合国六排放标准的产品名单》中的9731款车将被禁止销售。名单中的这些车型，有卡车也有客车，多个生产企业及各类车型产品均被涉及。对于各个企业来说，是机会，也是挑战。重型柴油车市场必将迎来一场壮观的换车热潮。
国六排放标准的升高，意味着卡友们从购车、用车到养车的成本将会有所提高。由于排放要求更加严格，卡友们必须选择更加优质的机油汽油，其成本势必会增加。另外，值得一提的是，而国六以前的车，在7月1日之后将不能够上牌，国五卡车的车主们需要注意这一上牌的时间节点。
从长远角度来看，国六标准的实施将会减轻环境压力，可谓是“功在当代，利在千秋“。同时，此前关于重型柴油车国六排放标准推迟的谣言不攻自破，卡友们之后便能够更加明确对意向车型的选择。
