4月7日，比亚迪旗下四款纯电车型正式上市，包含有秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV和e2，其中，比亚迪秦PLUS EV、宋PLUS EV两款为全新车型，均采用了比亚迪最新的家族式设计并配备磷酸铁锂刀片电池。
其中2021款唐EV在整车造型、配置、续航和售价上均与旧款三元锂电池版本保持一致。
而2021款比亚迪e2则取消了原本最低配的标准型，调整为三款车型，续航均为401km，售价分别为9.98、10.68、11.58万元，并且在2021年6月30日（含）前购车可享6重大礼。
● 比亚迪宋PLUS EV
宋PLUS EV只推出了两款车型，售价为16.98-18.68万元，并有多项购车权益。值得一提的是，虽然有“宋”的名号，但宋PLUS EV未来只在比亚迪的e网4S销售。
在2021年6月30日（含）前，购买宋PLUS EV可享六重上市权益，包含：
尊享焕新礼：2年0利息，首付40%起，置换补贴3000元；
尊享臻选礼：赠送精品大礼包（脚垫、全车太阳膜、后备厢垫）
尊享双享礼：老客户推荐新客户（含自荐）购车并完成车主认证，双方各奖励6000会员积分；
尊享智联礼：终身免费OTA升级，终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量，2年免费云服务；
尊享保养礼：首任个人非营运车主享4年免费常规保养（至多4次）；
尊享无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年15万公里；
外观部分，宋PLUS EV作为纯电车型，对散热的需求没有那么大，因此采用了半封闭式的前脸，只保留了底部格栅，其余部分继续延续家族式的设计语言。前脸大面积镀铬饰条延伸至两侧LED大灯区域，宋的logo则位于饰条中间，辨识度十足。
而双腰线的设计搭配溜背式的造型，让整体显得时尚动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
内饰方面，新车采用了极简的设计风格，全液晶仪表和中控大尺寸屏幕，让整个内饰科技感满满，另外双色的内饰风格也让新车更加时尚。
宋PLUS EV车型搭载电机最大功率分别为120kW和135kW，最大扭矩均为280N·m。两款车型均搭载磷酸铁锂电池组，电池组的能量密度为140kW/kg，低功率版本的续航里程为405km，高功率版本的续航里程则为505km。
● 比亚迪秦PLUS EV
在2021年6月30日（含）前，购买秦PLUS EV可享五重上市权益，包含：
尊享金融礼：2年0利息，首付40%起；
尊享焕新礼：置换补贴5000元；
尊享无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年15万公里；
尊享双重礼：老客户推荐新客户（含自荐）购车并完成车主认证，双方各奖励6000会员积分；
尊享智联礼：终身免费OTA升级，2年免费车机流量，2年免费云服务。
秦PLUS EV的前脸设计还是同样的套路，就是把DM-i版本的“大嘴”取消，改为半封闭式的前脸，仅保留底部格栅。
车身侧面和车尾与秦PLUS DM-i保持一致，通过前低后高的车身姿态搭配溜背式的车顶线条，使整车运动感十足。尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。
内饰同样延用了秦PLUS DM-i的设计，最大的区别是仪表盘改为了内嵌式的设计，环抱式驾舱配合中控台简洁的线条，使整体的视觉效果简洁大气。另外，车内还大面积使用了亮面饰板搭配皮质包裹，营造出不错的豪华氛围。
动力方面，新车驱动电机的最大功率为135kW，续航方面，新车搭载了磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程可达600km。
● 最后总结：
当前，纯电市场更好更快发展的最大痛点就是电池爆燃。伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也将相应上升，动力电池的安全问题至关重要。
为了解决消费者的痛点，今日比亚迪正式宣布从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准。同时，在现场也播放了刀片电池成功挑战极端强度测试—46吨重卡碾压测试的视频，再次刷新动力电池的安全新高峰。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提到：“迄今为止，针刺测试仍然是动力电池最苛刻的测试。针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。热失控是动力电池爆燃的根本原因，刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。”
另外，王传福在发布会活动中还提到，比亚迪的刀片电池已经开始向全行业外供，“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”。这也足以证明了刀片电池的被外界看好的实力，以及对整体产能的信心。
