国六车发动机格外“脆弱”？老司机：不注意这4点，报废也不稀奇
随着国六安全排放标准的公布，各大车商在汽车的排放量设置上也尽量符合国家安全标准，在发动机技术上的应用也更加合理，力求高性能、低排放、高节能。现在大部分的汽车都是国六车，国六汽车也是当下销售的热门，但是却有不少人抱怨国六的发动机格外脆弱，这是真的吗？老司机提醒：其实不管是不是国六汽车，不注意这4点，报废也不稀奇！
一、空气滤清器不清理
空气滤清器的应用就是为了保持汽车发动机的清理，它能够有效地防止汽车发动机表面污垢的生成，维护发动机的正常运行，不至于因为污染物太多而拖累发动机。但要想要它的作用得到合理的发挥也需要对它及时地清理或更换，不然时间久了，空气滤清器不堪重负，本身作用发挥不出来不说，还会对发动机造成重大影响。
二、机油使用不合理
机油的主要作用就是保持机内零部件的润滑度，防止发动机的过度磨损，而且机油的流动还会相应地带动发动机内部的积碳，起到清洁发动机的作用，这样一来机油的更换就显得十分有必要。正常情况下，机油每一万或2万公里更换一次，超过这个公里数机油的作用就不明显，发动机的摩擦也会更甚。但有些车主是定期更换了，更换的却是不符合使用标准的机油，那它的作用照样发挥不出来。不用的发动机类型使用的机油类型也有所不同，质量好的机油对于发动机保护的力度更大，更换的时间也会相对久些。尽量选择一些品质过关的机油，不要贪小便宜，因小失大。
三、冷却液的使用
冷却液的作用就是为了给发动机降温，尤其是夏季高温时节，冷却液更是少不了，过高的温度再加上不佳的散热系统，很容易对发动机造成损伤，这时冷却液的作用就凸现出来了。但是有些车主为了图便宜和简便，直接用水代替冷却液，用水给发动机降温，水和冷却液完全属于不同的两种液体，用水降温的作用也不明显，只是徒劳增加发动机的负担，明明冷却液就可以解决问题，却偏偏出力不讨好，甚至对发动机造成不可弥补的伤害。
四、柴油使用不当
现今虽然很多地区都已经合理使用柴油，但国内的柴油提炼技术有限，杂质过多，质量水平也赶不上国外的柴油标准，这也是国家没有大量普及使用柴油的原因。而有些车主在柴油使用中却不慎选择质量有问题的柴油，这样一来不仅污染环境，对于发动机也造成不可修复的伤害。因此如果有使用柴油的车主需要及时鉴别柴油的品质，这样才可放心使用。
老司机提醒：并非国六发动机格外脆弱，而是人们往往忽视以上几点，对发动机的影响太甚，才使它不堪重负，出现报废。
