美军“新悍马”遭遇“滑铁卢”

面临即将列装的新设施，惟恐没人比美军更纠结了。新年伊始，美国陆军正式设备离散轻型战术车，新家伙到手“还没捂热”，就传来欠安信息。美国国防部一份作战测试和评价呈报称，羁糜轻型战术车在态势感知、作战靠得住性与维护保养等方面具备很多题目，四种版本的皋牢轻型战术车均“不适合作战”。这不由使人不解，美军期盼已久的“新悍马”岂非面临“滑铁卢”？

美军曾“谈马色变”

过去几十年，“悍马”曾一度是美军的代实词。自1980年以来，该型车辆几近从未列席美军任何一次宏大军事步履，负责战场侦察、通信、一把手、人员与精神输送等诸多作战任务，成为美军“明星”设施。

当然如此，美军已经“谈马色变”。1993年，在索马里京城摩加迪沙，驾驶“悍马”的美军战士遭逢持轻型反坦克刀兵的索马里中央武装加害，损失惨重。其后美军在总结教诲时缔造，“悍马”的车体设计过于强调灵活功用，装甲防护才具几近为零，即便加装轻型装甲与防弹车门，面对路边炸弹加害，底盘强劲的“悍马”也能被轻易摧毁。

因此，早在1994年，美军就孕育发生“换马”动机。趁便投入巨资研发的连系轻型战术车，成为美军寄托厚望的“嫡之星”。

正值“换马之年”

作为“悍马2.0”版本，结纳轻型战术车是美军“未来作战零碎”的一部门。该车分为双座型与四座型，遵照设置装备摆设和工作差距，有普片型、多用场型、重火力增援型与近距作战声援型4种衍生型号。

由于皋牢轻型战术车强化底盘布局，同时采纳V形壳体化装甲驾驶室，增长附加装头号，该车遭遇炸弹侵犯后的存活率大大进步。同时，分散轻型战术车还设施制动防抱死、电子刚烈牵制、碰撞预警等智能零碎，车辆哄骗更便捷，故美军不绝宣传该车是“坚忍耐用、防护良好的高灵动车辆”。

依照图谋，离散轻型战术车共生出产5.8万辆，个中4.9万辆将在未来20年内列装美陆军，余下9000辆在将来10年内列装海军陆战队。2019年大年三十刚过，美国陆军琐屑采购检察委员会决定将首批汇集轻型战术车配属位于佐治亚州斯图尔特堡的第3步卒师第1装甲旅战斗队，正式关闭美军的“换马之年”。3月，水师陆战队也着手下手在加利福尼亚州彭德尔顿基地接管新交付的群集轻型战术车。

包揽之路还很冗长

就在新装备交付之际，美国国防部作战测试与评估呈文称，联络轻型战术车在战士态势感知、作战可靠性与维护调养方面具备诸多问题。在这份呈报中，美国国防部以为近距作战支援型的会萃轻型战术车内部储物空间过于狭窄，从中拿取弹药很费事，畅达了“陶”式导弹迟缓的再装填过程。同时，散漫轻型战术车还具备多量盲区，乘员视线有限，难以发展较好地搜索与考查等。

呈文还指出，在分手重型战术车列装军队早期，培修调养也将是一个使人头疼的标题问题。美军接装部队在没有承包商供应手艺支持的环境下，以致无法对该车进行维修调养。另外，该车还具有诸如车门打开不畅、轮胎漏气易磨损与制动琐屑阻挠屡次等题目。呈文最后得出团圆轻型战术车不适竞争战的论断，并指出，就今朝该车的牢靠性、可护卫性、磨炼形状而言，美军还要对其进行更多测试改装，蕴含实弹射击、路边炸弹进攻、直升机吊装以及两栖登岸等，为下一步改进找准倾向。

如此看来，即使被称为“悍马终结者”，云散轻型战术车也不会随便取代“悍马”的地位。更何况，美军当前设施的“悍马”跨越10万辆，即使联合轻型战术车全部交付，仍将有大量“悍马”继续留用，结纳轻型战术车的庖代之路还很洗炼。（张瑷敏）