仍在生产二代机？这款高教机在歼7基础上改进，

当今世界上各国空军的距离正在被逐渐拉开，但仍然有很多国家出于种种原因还没有将部队中装备的二代机替换下来。尽管大多二代机已经老旧不堪，目前却还在发挥着余热。因为，二代机的成本足够低，对于防空需求不算太高的国家和经济欠发达的国家来说，二代机已经够用。然而，贵飞直到目前还在生产二代机——确切地说，是二代机歼7的改版——歼教9''山鹰''。

山鹰，算得上是一款三代高级教练机，但它发展自歼教7。歼教7可是歼7的直系衍生版本，虽然是一款高级教练机，但只是在单座歼7的基础上增加了飞行教官的座舱，除此之外没有太大的变化。也是因为机身改动幅度不大，歼教7完美继承了歼7的所有缺点：后座视野差、没有机载雷达等是在军中口碑不算太好。十多年后，空军忍无可忍地提出要发展一款低成本的新型高级教练机。

山鹰是在歼教7的基础上改进而来的，但重点针对歼7家族的缺点进行了修改。例如，将机头进气改为两侧进气，以及更换翼型、更新航电、发动机；后座飞行员的座舱高度增加，视野也得到了显著改善。山鹰的量产型采用了重新设计的双三角翼，还增加了一对腹鳍，这显著提高了飞行性能。发动机更换为推力更大的WP13，能更好地满足飞行员的训练要求，为了保障飞行员的安全还安装了目前国内性能最好的弹射座椅系统。

航电系统也进行了全面的更新，前后座舱都实现了玻璃化，飞行员的操控更加简洁、明了。尽管没有太复杂的航电设备，歼教9 可以兼容中国空军现役绝大多数航弹，必要时，山鹰甚至能挂载PL12直接投入战斗，平时也可以训练飞行员。目前山鹰还发展出了海军舰载型和外贸型FTC-2000以及各种针对性训练的改型机。陆军型的歼教9可以很完美地模拟歼10等战斗机的飞行特性，而海军版的歼教9，通过对机身的一点小改动也可以模拟歼15的着舰。

作为一款主要面向亚非拉第三世界国家空军出口的低成本战斗教练机，如果这些国家空军此前还装备过米格21或者是歼7，那么山鹰对他们来说绝对是个不错的选择，熟悉歼7的飞行员可以很快地上手。而且山鹰本身就奔着多用途设计的，也可以执行对地打击、对海打击的任务。

不过相比机械操控、单发涡喷设计的歼教9（FTG2000），海外用户可能更喜欢拥有四余度电传操控和两具涡扇发动机的歼教10（L15），歼教10的平台具有后发优势，改装潜力巨大，安全性能良好。这些都决定了歼教10（L15）在海外的落地开花，而歼教9（FTG2000）尽管被寄予厚望，但也没被过多关注。山鹰确实是一款优秀的高级教练机，但颇有些生不逢时的味道。