原标题：99A坦克手自动一体，女兵也能轻松飙车，真皮方向盘犹如豪华轿车
在二战时期，俄罗斯最早出现了女性坦克手，
实在是因为俄罗斯男性在战争中伤亡过大，作为半边天的女性，不得已冲上战场，保家卫国！
而现在，许多国家训练女坦克手，是由于现在坦克的技术发生了变化，自动装填系统已普遍应用在坦克上，不需要人工装填弹药，大大减轻了对人力的依赖，但如擦炮、抬电瓶、砸履带等体力活，对女性来说也是不小的挑战，但我相信，随着科技的发展，以上体力活也将会被机器人所取代，到那时女性坦克手会普遍出现在战场上！
近日，我军99A主战坦克的女子坦克手公开亮相，这批女坦克兵通过考核，能够熟练驾驶99A主战坦克，成为训练场上一道靓丽的风景线。如此庞然大物居然由几个女兵驾驶让人觉得不可思议。
我们知道，坦克是使用履带作为行走系统的，最初的坦克操作机构是从拖拉机演化而来的，坦克驾驶员的座位左右有一对驾驶杆，是手动换挡器，使用踏板离合器和调节油门。坦克控制行驶方向的机构，与汽车完全不同，汽车一般都是使用方向盘的，而坦克采用的都是驾驶杆。
在操纵杆的时代，开坦克是个非常累的力气活，坦克操纵杆的操纵需要多达25公斤的力量，有时候脚踏离合器时用尽了全身的力量也踩不到底，特别是在坦克连续超越障碍物时，驾驶，换挡、转弯或加速，甚至需要双手抱档杆，使尽力气去掰。在过去，女兵驾驶坦克需要极大地体力付出，因此培养女坦克兵是一件很困难的事情。从一战时期出现的早期坦克直到战后第一代主战坦克，这个时期开坦克都让驾驶员很头疼。坦克走行操纵系统的发展，从最早期的直接作用式机械操纵装置，再后来是机械操纵联动装置，以及弹簧助力式机械操纵装置，最后到液压操纵装置，都是采用操纵杆的操作机构。无论是二战时期美军的M4A3E8“谢尔曼”中型坦克，还是苏联二战时的T-34中型坦克，还是中国陆军的59式中型坦克，都采用一对驾驶杆来完成坦克的前进后退和转向。
那么，开坦克装甲车能跟驾驶轿车一样轻松么？
当然是可以的！
到了六十年代，西方开始研制第二代主战坦克，普遍采用了更为先进复杂的机-电-液复合式操纵系统，驾驶员的操纵杆已经被方向盘所取代，到了西方第三代主战坦克时，大多数比较先进的主战坦克都实现了自动传动，坦克驾驶员通过方向盘来驾驶。这时开坦克确实能跟开轿车一样轻松。
在我国的99A式主战坦克面世之前，我国所有坦克都采用操纵杆驾驶，跟履带式拖拉机相仿，驾驶员座椅两侧有两个操纵杆，分别对应一侧的履带，想转哪边，就拉哪边的操纵杆，虽然结构简单，但是这种操纵杆的操作非常费力，而且驾驶的协调性需要长期训练的经验积累。我国的99A坦克，采用了先进的全自动的CH-1000液力机械综合传动装置，有了液力机械自动传动系统以后，99A坦克就可以使用方向盘驾驶，99A坦克自动变速的驾驶系统同时还具备液压助力操作系统，驾驶员脚下只有一个油门踏板和一个制动器踏板。从操作体验上看，驾驶99A坦克比较接近于驾驶民用汽车。
接着我们来说，女坦克手能否吃得消重体力活呢？其实大家可能对于女坦克手有误会，虽然女坦克手也会有体能训练，但是坦克手的体能训练是和步兵无法比较的，例如在我国，一个合成旅里面，步兵可能训练量非常大，但是坦克手则会把更多的经历放在坦克操作上面。而一辆坦克，需要多个人去协同操作，他们要练习种种配合，才能驾驶好一辆坦克。
并且坦克手，不是一般人就能当的，必须要有扎实的基础理论，以及过硬的身体素质，这不是我们所熟悉的义务兵那样，只要是身体合格就可以进去部队服役的。坦克手一般是经过层层筛选，由合格的装甲兵才能够担任的，与其说她们能否吃得消重体力活，不如说她们在驾驶坦克之前，就已经训练的能够吃得下任何体力活了。
申明：图片来源于网络
