前段时间，我国成功发射“天舟二号”货运飞船，为空间站送去了补给，而在印度，也有自己的“天舟”飞船，而且还是载人的。当然，它的梵文名字叫“加甘扬”Gaganyaan，也有人将它称为“加冈扬”，翻译过来就是“天舟”的意思，满满的都是印度载人航天的野望。
印度加甘扬飞船
说来也巧，就在中国“天舟二号”成功发射后不久，印度太空研究组织ISRO就宣布他们的航天员已经完成了在俄罗斯的训练。2020年初，印度将12名战斗机飞行员转型过来的航天员送往莫斯科星城，接受俄罗斯的系统培训，涵盖野外生存、用水池模拟出舱活动等项目，最终4人脱颖而出，其中包括3名男性和1名女性。
印度航天员在俄罗斯训练
不过有意思的是，在最初的报道中，媒体给出的印度航天员数量是3人，这多出来的第4人不知道是不是走后门加入的？有网友提出了自己的怀疑。当然，也有说法是印度此前不准备让女航天员上天，以防止在外太空发生难以描述的事情，他们选择做一个女航天员模型，陪着男性一起上天，所以数量是3人，但可能是模型审美太糟糕的缘故，最终不得不决定让真人加入，所以数量变成了4人。
陪着这样的模型上天，是想让印度男航天员做噩梦啊
印度载人航天还有一点让外界非常不放心，此前无论是俄罗斯航天员，还是中国航天员，一般都要花5年的时间进行训练，方能进入外太空。而印度航天员的训练周期被人为缩短到12个月，这意味着他们上天的安全系数被大大降低。当然，如果只是像美国媒体最近高调宣传的“火星女孩”一样，执行有去无回的载人航天任务，一年的训练完全足够了。
正在俄罗斯训练的“印度男孩”们
在飞船方面，印度原计划在2015年左右发射首艘载人飞船，后来定为2016年，第三次又改为2020年，现在最新的消息是2022年。不过，在发射载人飞船之前，一定要先发射几艘无人飞船，进行全面的技术验证，即使是印度，也逃不过这个定律，所以他们计划在今年12月发射首艘无人版的“加甘扬”飞船，之后还要再发射一艘，才敢上人，如此说来，在未来一年多的时间内，印度至少要发射三艘飞船，只怕又是“猫咬尿泡一场空”。
一年发射三艘飞船，梦里啥都有
实际上，印度吹起来的这个“尿泡”很大，很大，除了“加甘扬”飞船之外，还有空间站和空天飞机。然而它们所依赖的，只有近地轨道载荷8吨的“不锈钢火箭”GSLV.MK3。作为和中国长征五号体型差不多，起飞重量达到640吨的“大胖子”，”GSLV.MK3的运载能力却只有中国火箭的一半，里面可能还含有不少水分。为此，印度想出了一个绝招，将“加甘扬”飞船的运行轨道下调至300到400千米，这样一来，GSLV.MK3火箭的有效载荷接近10吨，勉强能支撑5到7天的太空之旅。
印度的不锈钢火箭
印度空天飞机
印度空间站
当然，印度之所以敢在载人航天上大吹大擂，也不是完全来自于蜜汁自信。总体来说，如果没有疫情的话，印度航天还是有一些亮眼成绩的，且不说之前的反卫星试验、一箭104星、月球撞击探测和火星撞大运，就是在载人航天关键的返回技术上，印度的确也是有一定基础储备的。
印度航天服
2007年1月10日，印度曾用PSLV极地卫星运载火箭发射了4颗卫星，其中包括一颗重555千克的返回式卫星SRE-1。根据印度太空研究组织ISRO的声明，这颗卫星在太空运行12天之后，成功返回地面。SRE-1虽然只是一颗返回式卫星，但是与飞船返回舱技术有许多相通之处。
印度卫星返回舱
而在2014年12月18日，印度更是利用GSLVMk3运载火箭发射了一个飞船返回舱，进行亚轨道飞行和大气再入试验，返回舱在126公里的高度与火箭分离，最终成功溅落在孟加拉湾，过程类似于2020年5月5日中国新一代载人飞船的返回舱试验，虽算不上一次完整的无人飞船试验，但让印度看到了希望。
成功溅落在孟加拉湾的加甘扬飞船返回舱
公开展出的返回舱
航天是全人类共同的事业，任何国家在载人航天上的努力，都不应该被另眼看待。但是在探索太空的过程中，印度掺与了过多的政治因素，而不顾客观的科学规律，企图以大选的需要来决定航天员的生命，显然是不负责任的。
他们毕竟也是人
