中方快速发展的能力，令许多国家极为羡慕，该国家不仅经济和军事能力提升速度极快，在基建方面的表现更为突出。中方不仅拥有着国际上面最强的高铁建造水平，在高速公路的建造方面也拥有极为突出的表现，据统计，目前中国境内的高速公路总长度达到了15万公里，在整个世界上面都是排名比较靠前的。最为重要的是，这些公路不仅可以用于普通的交通运输，还可以用于起降战斗机。
当然，并非所有的公路都可以起降战机，如若爆发战争，有几条重要公路可以随时变成战机的起降场所。虽然目前可以满足起降战机条件的公路有多条，但是真正起降过战机的仅有两条而已。首先第一条就是沈大高速路段，另一条就是郑民高速路段，之所以会选择在这两条公中上面进行战机起降训练，主要就是因为这两条公路可以满足战机的直降要求，并且可以保障战机起降安全。
高速公司发展成为战机起降跑道，这样的设想起源于德国，虽然想法极好，但是实施起来并非易事，要知道战机起降对于场地的要求是极高的。大部分公路都因为质量无法达标，而无法成为战机起降的地点，如若强行起降很有可能会令公路无法承载战机的重量，导致整条公路均被破坏。更何况战机起飞不仅对公路有质量要求，长度也会有有要求，如若公路的平直以及长度无法达到要求，也是无法令战机成功起降的。
另外就是公路的宽度也会有要求，本身战机的体型就比较大，所以对于公路的宽度有着极高要求，一般情况下都需要拥有6条跑道的公路，才可以满足战机的起降要求。并且周边还不可以有任何的人行桥以及指示灯等小物件，如若不然也会影响到战机的直降效果，所以可以满足以上多个条件的公路并不多。而中方前两次在高速公路上面训练起降，也总结出了大量的经验，如若是在实战当中，公路的承载能力和长度，都会影响到战机正常起降。
所以中方对于高速公路的修建要求越来越高，不仅长度和质量要有保障，还需要其他方面也均达标，这样才可以在战争当中起到关键性作用。如若不然就只能是沦落成为普通的交通公路，无法在战争当中起到起降战机的作用，目前中方修建公路，正在有意识的提升质量，希望可以有更多的公路可以满足起降战机的条件。
