美国陆军是从上世纪80年代开始列装，M1坦克之后，既没有进行过军炮攻击，只是不断的对其进行现代化的改进，到现在已经推出了最新一代M1A2 SEP V3坦克。如果谈起这款坦克的话，许多人在以前都是对他赞赏不已，认为他把性能又提高到前所未有的水平，但是M1坦克刚部署到欧洲就遇上难题，主要是后勤保障方面的问题。可以说先进性能给后勤保障带来一场恶梦。
在所有的问题当中，最严重的也许就是重量的问题， M1坦克本来就是一个大块头，原型的战斗全重达到了62吨，现在进一步改进之后，战斗全重已经接近了70吨。虽然只是增加了几吨的重量，但是影响非常大。对于重装备运输来说，60吨和70吨的概念是完全不一样的，前者叫做重载，后者只能超重载，在铁路等运输方面可是相当大的难题了。连美军自己都表示：“M1A2 SEP V3现代化计划值得怀疑。”战斗重量的显着增加会降低其机动性，M1A2 SEP V3“无法承受战术桥梁，无法通过战斗救援车甚至重型陆军运输设备进行运输。”
西欧的交通设施不错，但是东欧差了许多，许多桥梁和道路并非为此类重型设备设计的。如果与俄罗斯进行全面战争，装备M1坦克旅的战斗群将需要迅速克服广阔的空间,那么后勤可能成为的主要障碍。
由于重量接近70吨，不可能用空运的方式了，在陆上运输主要使用铁路，但是在当地的许多地方都存在问题，从几年以前发生的情况看，一些战斗车辆根本无法容纳东欧火车站。曾经发生过铁路站台破坏了运载的步兵战车事件，数车步兵战车上的设备被钢筋混凝土结构击破。
现在M1坦克陷入困境，为提升性能让体重超标，东欧战 场上或将寸步难行。在和平时期通过周密的计划的，确实可以保证重装备的运输正常进行，但是这需要花费相当的精力和时间。战时显然是不可能的。虽然已经意识到这种情况试图对东欧的战场环境进行现代化，也就是对铁路运输等系统进行升级。这将是一个长期性的工程，何时能够完成实在是一个大问题。
