新型飞机追踪卫星系统将全面启用，MH370事件不

5年前，自MH370的神秘失踪后，飞机跟踪系统技术的发展取得了很大的进步。该技术能够跟踪任何地方的飞机，这项技术首先将在北大西洋上空使用。目前一套能够跟踪全球任何地方飞机的卫星已经通过火箭发射。

该系统将从追踪北大西洋上空的飞机开始，其开发目的是填补雷达覆盖的漏洞——约占全球空域的70%，英国和加拿大的空中交通管制部门将率先试用该系统。

开发新系统的Aireon公司的首席执行官唐•托马(Don Thoma)表示：“我们有史以来第一次可以监视地球上任何地方所有配备自动相关监视广播(ADS-B)的飞机。”自动相关监视广播(ADS-B)是一种应用于美国和其他空域的监视广播技术，它通过卫星自动确定飞机的位置并进行广播。飞机的位置能够通过系统不断更新，通过使用66颗卫星，使全球范围内的实时跟踪成为可能。

大多数现代客机，包括MH370航班的波音777，都安装了应答器。到目前为止，这些飞机在飞越海洋时，每隔10到15分钟就会通过卫星广播一次它们的位置，传输一次简短的数据。托马表示，新系统将从根本上优化飞行安全和效率。

Aireon公司说，除了提高安全性，跟踪飞机飞越以前不为管制人员所知的海洋空域，还将使飞机的飞行更有效，公司声称，这将为每架跨大西洋的飞机航班节省300美元以及缩减两吨二氧化碳的排放。

空中交通管制员预计将有更多的飞机将从大西洋上空飞过，在那里，为了确保安全，航班必须遵循既定的航线、设定的速度和高度。预计未来10年，大西洋两岸的飞机飞行量将从每年约50万架次增长逾50%。其中约95%的飞机必须配备自动相关监视广播（ADS-B）技术，

该技术明年将在美国和欧洲成为强制性实行技术。英国空中交通管制服务(air traffic control service)首席执行官马丁•罗尔夫(Martin Rolfe)表示，这是一场空中革命。他说：“我们从每14分钟就能看到飞机位置，到现在每8秒就能看到一次。”

在MH370航班失事后，联合国国际民用航空组织(International Civil Aviation Organisation)规定，到2020年，所有客机都应配备应答器，以便在整个飞行过程中正常工作。