刻期，我第15批赴苏丹达尔富尔维和工兵分队吊装小组，顺利分拣、吊装及转运120个匀称重13吨的集装箱。
这一次，身兼吊车哄骗员和小组长的三级军士长马子栋，带领组员再一次刷新了功课速度，比工程处估量的完成岁月提早了5天。联非达团供给链筹算部部长坎贝尔姑娘歌咏道：“吊运集装箱必要面临耐力和眼力的检验，你们保险高效的任务，虚浮浮现了中国维和官兵过硬的专业实质。”
在官兵眼中，马子栋是一名自在老练、指点富厚的吊车垄断“大拿”。进驻任务区5个多月来，他已吊装集装箱200多个，成为分队吊装量最大的人。
然而在吊装小组，年齿虽不小的马子栋却是工龄最短的吊车垄断手。实行维和任务前，他是光电缝补技师和汽车驾驶员。
“干活不能光靠气力，还要动脑子。干一行，就要爱一行、精一行。”为了开好吊车，马子栋狠下了一番武功。国外集训期间，他白昼顶着冬风在沙地上体验极其吊装环境，清晨则时常捧着书学到午时了解各种数据。教练龙华礼说他“像钉子异样地铆在锤炼场”。
会开简单开好难。抵达任务区后，马子栋懵了：背后的“老伴计”已服役多年，驾驶室哄骗台的显示器还具有阻碍，吊臂运转角度、高度、长度、货品分量等参数偶尔不能畸形显示。
艰巨没有吓倒马子栋。很快，经由反复演习的他就能在不有显示屏暗示的情况下粗略完成吊乔装业。
