又一国复飞737MAX，波音的回归之路会顺利吗

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　　加拿大交通部当地时间18日宣布，已完成对波音737 MAX近两年的审查，发放了该机型的适航指令，并将在本月20日取消波音737 MAX商业飞行的禁令，从而完成这款机型在加拿大复飞的最后步骤。

　　自2019年初各国禁飞令实施以来，加拿大是继巴西、美国第三个批准737 MAX复飞的国家。波音公司的回归之路会顺利么？

　　半年、两架、346人

　　2018年10月，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航航空公司波音737 MAX8客机，在起飞13分钟后失联，随后被确认在附近海域坠毁。机上人员全部遇难。

　　2019年3月，一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机，在起飞6分钟后失联，随后被确认坠毁。机上人员全部遇难。

　　半年时间不到，接连发生了两起737 MAX机毁人亡的事故，346人因此丧生。

　　这两次空难使得波音737 MAX的安全性面临前所未有的信任危机，各国政府接连发出针对波音737 MAX的禁飞令。许多航空公司也因此受到了较大损失，纷纷向波音公司进行索赔。美国政府也开始了针对波音公司737 MAX系列客机安全性的调查。

　　△2019年9月26日，时任波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在国会听证会中承认，波音公司在开发737 MAX客机时犯了错误

　　2020年9月16日，经过一系列的调查后，美国国会众议院发布了有关波音737 MAX系列飞机的调查报告，认定此前的两起空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的，美国联邦航空局的监管体系亟须进行彻底改革。

　　2021年1月7日，美国联邦检察院宣布，波音公司已同意支付逾25亿美元，就737 MAX的刑事调查达成和解。值得一提的是，和解达成后，事故所涉及到的刑事指控将被终止，波音公司可不必认罪。

　　据波音公司消息称，停飞产生的直接成本约200亿美元，包括因停飞向客户赔偿的86亿美元，非常规生产成本50亿美元，以及737 MAX项目增加的成本63亿美元。

　　一波未平一波又起

　　在波音公司仍为737 MAX事件焦头烂额之时，一场对整个航空业造成严重冲击的危机已经袭来。

　　△《2020航空洞察报告》

　　据全球航空数据公司发布的《2020航空洞察报告》指出，受新冠肺炎疫情影响，与2019年相比，2020年全球客运量下降了约67％，降至上世纪末1999年的水平。

　　全球航空业都因为各国的封锁政策而陷入近乎停滞的状态，即使有少量的航班依然在维系中，但是对于航空业来说都是前所未有的冲击。

　　多家航空公司都面临着严重的经济困难，数以万计的员工被迫停工或被裁员。许多观察人士指出，这将使得购入飞机的计划被搁置。而波音作为飞机制造企业也受到重创。

　　据路透社报道，今年1月13日波音公司最新数据显示，2020年波音向客户共交付了157架飞机，比2019年减少约60％，为43年来的最低水平。全年新增订单184架，比2019年降低25%，是1994年以来最低水平，买家总共取消了641架波音737 MAX订单。

　　波音在自身产品的安全性受到质疑的危机中，又面临整个航空业的寒冬。接二连三的打击使得波音被迫进行裁员降低运营成本。

　　法新社曾报道称，由于波音737 MAX长期停飞加上新冠疫情暴发，波音一直在缩减开支，将把员工人数从2020年1月份的16万人减少到2021年底的13万人，在不到两年的时间里裁员近19%。波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩也表示：“我们的业务仍然受到全球疫情的压力，我们正在适应现实情况。”

　　737 MAX艰难“起飞” 波音前途未卜

　　波音737 MAX作为波音公司的“明星”产品，其被批准复飞，被波音视为重振公司的希望。

　　2020年7月

　　美国联邦航空局表示，已与波音公司完成了737 MAX的认证测试飞行，这是该机型重新投入服务的关键里程碑。

　　2020年11月18日

　　△《华尔街日报》称，波音737 Max获准复飞，但新冠疫情抑制了对它的需求

　　美国联邦航空局在官网公告称，批准波音737 MAX复飞。

　　2020年11月24日

　　欧洲航空监管机构对波音737 MAX给予批准草案，这将为该机型2021年1月在欧洲地区正式复飞铺路。

　　2020年11月25日