4月，是2021年北京市轨道交通工程“安全质量月”。记者14日获悉，作为北京地铁建设规模最大的车辆段，地铁东坝车辆段计划于7月实现组合车库主体结构封顶。
14日上午，在北京地铁3号线东坝车辆段施工现场，一场岗位技能竞赛在紧张进行中。53名来自全市轨道交通工程参建单位的安全员，正凭着“火眼金睛”查找混凝土、钢筋、防水、临时用电和模架体系的安全质量隐患，比拼谁能在规定时间内尽可能多地将预设隐患一一标识出来。
2021年，北京市轨道交通工程建设规模继续保持高位运行，在建线路15条线（段），在建里程达到291公里。其中，年底将同时开通地铁19号线一期、11号线西段、17号线南段、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段等7条线（段），共50余公里，计划通车线路和通车里程均为北京轨道交通工程建设历史之最。
“如此重的建设任务下，质量安全检查的‘矛盾’更突出。”北京市建设工程安全质量监督总站副站长郭建斌介绍，自3月15日起，市住建委特别成立轨道交通工程检查组，对全市所有在建项目就复工复产安全管理进行全覆盖检查，就是要有效化解安全质量风险，切实提升轨道交通工程的建设质量。
记者也从现场了解到，作为迄今北京地铁建设规模最大的车辆段，地铁东坝车辆段也在有序建设中。位于北京市朝阳区东五环以东、机场二高速以西的地铁东坝车辆段，占地面积相当于60个足球场，建筑面积达55.249万平方米，为地铁3号线与12号线的共址车辆段。未来，这里不仅将成为地铁3号线与12号线的“停车场”和“列车医院”，车辆段上方还将建设住宅小区。
“东坝车辆段是最新设计形式的第五代车辆段项目，相对于普通车辆段，在施工工艺、劲性钢结构安装精度、桩基础施工质量等均有更高要求。”负责车辆段施工的北京住总集团地铁3号线08标项目经理刘文亮说，基于单体体量大、建设工人多的特点，项目部引入了焊接机器人，焊接效率比人工提高3倍。08标段总建筑面积26万平方米，布置有运用库、组合车库、小汽车库等。目前，组合车库已进入主体结构施工阶段，计划7月实现主体结构封顶。
