布局广州，落子沈阳，豪掷1200亿，恒大造车全速

一出手，就是1200亿。

6月15日，恒大与沈阳市政府战略合作协议签约仪式在沈阳举行，恒大集团投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。

无独有偶，6月11日，恒大与广州市政府达成战略合作协议，将投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。

布局广州，落子沈阳，意味着恒大造车在国内全面落地。

从2019年1月开始，不到半年时间，恒大通过国际大并购，将整车研发、轮彀电机、动力电池等核心技术收归旗下，打造出新能源汽车最豪华的全球“朋友圈”，迅速完成造车的全产业链闭环。

有资金，有技术，有全产业链，有生产基地……可以说，这一次，恒大造车全速上路！

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布局广州：恒大与“老朋友”再握手

在恒大汽车的“朋友圈”里，恒大与广州的渊源最为深厚。

20多年前，恒大正是从广州开启筚路蓝缕的创业历程。6年前，恒大足球在广州天河体育中心的绿茵场上，第一次坐上了冠军王座。

这一次，恒大进军汽车制造业，第一时间落子的仍旧是广州。

广州不仅是全国最主要的汽车制造基地之一，2018年广州汽车产量高达296.52万辆，位居全国第二位，占全国汽车总产量超过1/10强。这一数字，离排名第一的上海仅有1.24万辆的差距，汽车制造底蕴之深厚，可见一斑。

同时，广州也是新能源造车新势力布局的重镇。以广汽智联、广汽蔚来、小鹏、小马智行为代表的新能源企业纷纷抢滩布局，足见广州作为汽车制造之城的强大实力。

恒大汽车在全球广布“朋友圈”，通过强势并购，已经拥有全球一流且完备的新能源汽车产业链，此番布局广州，着眼于大湾区，可谓又一次强强联合。

借助广州深厚的汽车制造底蕴、强大的汽车产业集群、丰富的人才储备、一流的政策环境和营商环境，利用恒大在全球拿下的核心技术，不仅有助于恒大迅速完成新能源汽车巨头的目标，而且为广州成为全球知名的汽车之城再添助力。

恒大汽车的这次回归，既是向20多年前在广州的创业历程致敬，也是向汽车制造业的全新出发，这标志着恒大造车正在全速落地。

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落子沈阳：恒大看上了什么？

沈阳，最为人所熟知的是老工业基地。

在中国工业发展史上，沈阳是绕不开的存在。新中国的第一枚国徽、第一台拖拉机、第一辆内燃机、第一台机床都诞生于此，无数个第一，造就了沈阳强大的工业底蕴。

虽然随着产业转型升级，东北老工业基地风光不再，沈阳经济实力在省会城市里也略逊一筹。但无论是传统重工业实力，还是高新制造业的发展步伐，在整个东北都是首屈一指。

同时，无论是人口规模、资金总量还是城市辐射力，抑或经济企稳的节奏和态势，沈阳在东北地区都相对突出。因此，沈阳被认为是下一个国家中心城市的有力竞争者。

汽车制造业是沈阳工业转型的重要抓手之一，同时也是当地的工业支柱产业之一。依托坚实的装备制造业基础、雄厚的零部件配套能力和完备的汽车产业体系，沈阳在全国汽车制造之城中一跃而起。

值得一提的是，沈阳沈阳是宝马在全球最重要的生产基地之一，未来还将成为宝马集团新能源汽车全球生产基地。早在2003年，宝马就在沈阳开设了工厂，这是中国加入WTO后首个来华生产豪华车的汽车制造商。

数据显示，2018年，沈阳汽车总产量高达91.83万辆，位居全国前列。其中，仅宝马汽车产量就高达33.99万辆，增速高达11.6%。

根据当地规划，到2023年，沈阳汽车年产量要超过150万辆，汽车产业产值超过5000亿元，新能源汽车占比超过20%。

因此，恒大汽车与沈阳的强强联合，不仅有利于恒大汽车在全国的均衡布局，更为东北老工业基地崛起贡献积极力量。

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恒大造车之路：强强联合，做大做强

强强联合，做大做强，向来是恒大最鲜明的企业风格之一，这在造车上体现得尤为明显。

在国内，恒大与国内顶尖的汽车制造城市牵手合作。

这一次恒大落子的两大汽车基地，广州和沈阳，都是全国汽车制造重镇。无论是覆盖上下游的汽车全产业体系，还是面向新能源汽车的未来布局，在全国均堪称首屈一指。

在国际上，恒大与全球先进汽车制造企业强强联合。

恒大今年1月入主的瑞迪NEVS，承袭了萨博汽车基因，后者正是将飞机涡轮增压技术用于汽车的首创者。同月收购的卡耐新能源，由中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX共同创立，本身就是强强联合的成果。

而最近几个月接连入主的荷兰e-Traction和英国Protean，是世界上最为知名两大轮彀电机企业，通过这次并购，恒大已在轮彀电机领域掌握绝对优势。

可以说，通过强强联合，恒大在全球建立了豪华且强大的造车“朋友圈”，成为造车新势力中最突出的存在。

没有什么比这些实际行动，更能说明恒大进军汽车制造业的决心。也没有什么比这些真金白银的全球大并购，更能说明恒大对于新能源造车的信心。

全力进军制造业，可谓恒大的第二次创业。这一步，越走越稳，越走越海阔天空。