2024北外灘國際航運論壇將於10月22日在上海開幕(2)

一是國際海空樞紐建設穩步推進。一方面，海港吞吐量穩中有增，輻射能力有效增強。2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示，上海再次位列國際航運中心發展指數第3位，國際航運中心地位不斷鞏固。2024年1-9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標准箱，同比增長8%。羅涇集裝箱港區一期正式開港，建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量達260萬標准箱，是連接長江和海運的重要樞紐，大大提升上海港的效率和產能﹔上海港集裝箱水水中轉比例達60.6%﹔海鐵聯運完成72.7萬標准箱，同比增長38.6%，集疏運體系日趨完善。另一方面，空港通達性持續提升，航空市場加速恢復。2024年1-9月，上海兩大機場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復到2019年同期水平。此外，郵輪港國際航線重啟，配套產業加快布局。2024年一季度，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業運營，至今已服務超25萬旅客。全球最大郵輪品牌皇家加勒比旗下“海洋光譜”和亞洲目前最大的郵輪——“地中海榮耀”，相繼重返中國市場。1-9月，上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，郵輪旅客吞吐量104.65萬人次，恢復至2019年七成水平。同時，第二艘國產大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，計劃於2026年底完成交付。

二是航運服務能級持續提升。一方面，航運金融保險成果豐碩。人保財險發布全球首款滿足“一單制”的多式聯運集裝箱貨物運輸保險方案。中國太保推出全國首單航運業歐盟碳排放成本價格指數保險。集運指數（歐線）期貨順利完成三次交割，成交量和活躍度遠超境外類似品種。另一方面，航運司法仲裁取得突破。目前，正在加快推進海事仲裁制度創新，已形成臨時仲裁全鏈條制度規則體系。成立航運法律共同體並舉行首次聯席會議，積極構建政府引導、行業指導、市場主導的航運法律生態圈。

三是航運中心“三化”轉型不斷深化。首先，加快提升上海港的新型燃料加注能力。國際航行船舶LNG加注業務從洋山拓展至全港，加注能力和規模進一步提升﹔同時，上海港已實現大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業，成為國內首個具備船對船加注綠色甲醇能力的港口。其次，加快綠色航運國際合作步伐，去年發布了上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要，現已建立了完整的工作機制，協同各方力量共同推進﹔今年舉行了中美綠色航運走廊工作會議，分享經驗，凝聚共識。此外，積極推進航運貿易數字化，不斷擴大電子提單、電子放貨在港口航運領域的應用，2024年1-9月，上海口岸完成電子放貨31萬余票，合計93萬余標准箱。

當前，全球經貿格局正在經歷深刻變化，航運業面臨著新的機遇和挑戰。上海將主動作為，以“2024北外灘國際航運論壇”為契機，以數字化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導向，打響上海高端航運服務品牌，加快建設新一代智慧綠色港口，在更大范圍、更寬領域、更深層次開展國際合作，為全球航運業發展貢獻中國力量。

2024北外灘國際航運論壇的總體安排：

“2024北外灘國際航運論壇”由交通運輸部、上海市人民政府共同主辦，上海市交通委員會、虹口區人民政府、中遠海運集團、中國東方航空集團、上海國際港務集團、上海機場集團、上海海事大學等承辦。

論壇將於10月22日至10月24日在北外灘世界會客廳舉行，主題為：“數字、智能、綠色 共建全球航運新生態”。

論壇由開幕式、兩個主論壇和五個主題論壇組成。開幕式將邀請國內外部長級嘉賓、有關權威國際組織負責人等出席並致辭或演講。兩個主論壇即“國際海運論壇”和“國際航空論壇”，將分別圍繞“如何以航運業高質量發展應對不確定”以及“數字起航 智繪藍天——共塑民航新未來”兩個主題，邀請海運航空業界及產業鏈各方專家和代表交流探討、分享思路。五個主題論壇將分別聚焦海上交通安全、數字智能、綠色低碳、司法仲裁、金融保險等開展對話交流。本屆論壇線下參會人數約4000人次，覆蓋約50個國家及地區，聯合10余家中外媒體面向全球中英文線上直播。

(責編：沐一帆、軒召強)