高铁铺轨首次采用“北斗”定位系统

记者从北京铁路局集团有限公司得悉，15日，新建京雄高铁正式铺轨。这次铺轨初度采取了加装我国自立研发“北斗”定位琐细的铺轨机，机身前火线安设摄像头，及时传输旅程上机车运转画面与行驶速率，确保铺轨功课运输智能化、信息化。

京雄高铁为连接北京与雄安新区的城际铁路，起自李营站，终到雄安站，全长92.4千米。个中李营至大兴国际机场段为69千米，将于9月30日与北京大兴国际机场同步开明运营，必须在两周内完成铺轨。中国铁建十二局采用了最昆裔的智好手段，搭建起海内铺轨功课当先的运输调度智能化控制平台，完成了铺轨作业运输调剂指挥新闻化、机车运行监控实时化、施工平安操持零碎化、统计解析积极化四大方针。

京雄高铁全线设李营、北京大兴国际机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。李营至大兴国际机场段设计时速250公里；大兴国际机场至雄安新区段设计时速350公里。此中雄安站将成为引入京雄、津雄等5条高铁和城际旅程的大型铁路交通枢纽，融入国度高速铁路网，建立经营全历程采纳多项智能设计理念、智能修筑技术手段，颠末云计较、物联网、大数据、家养智能、移动互联网、BIM等儿女技艺，成为中国铁路客站创新进行的标记性项目。

据悉，9月30日京雄高铁北京段通车后，乘客从北京西站到大兴国际机场仅需20分钟。大兴国际机场至雄安段将于2020年尾投入使用。（记者矫阳）